車門鉸鏈的材質(zhì)對其性能影響很大。

傳統(tǒng)的車門鉸鏈常用鑄鐵或鋼材制造，它們強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性不錯。

新型材料如鋁合金、碳纖維復(fù)合材料和高強(qiáng)度鋼材等逐漸應(yīng)用。這些新型材料優(yōu)勢明顯，比如輕量化，能減輕汽車整體重量，降低燃油消耗，提升車輛性能；高強(qiáng)度，讓車門鉸鏈更耐用可靠；良好的耐腐蝕性，延長使用壽命；在安全性方面，一些新型材料吸能性能好，車輛碰撞時(shí)能減少車門變形風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客安全。

制造工藝上，鋁合金需冷擠壓或鑄造，碳纖維復(fù)合材料用預(yù)浸法或樹脂浸漬法等。鍛造鉸鏈強(qiáng)度高、韌性好、碰撞時(shí)不易斷裂，能更好連接車門與車身，其強(qiáng)度能高出國標(biāo)要求 3 倍以上，型鋼鉸鏈強(qiáng)度高出標(biāo)準(zhǔn) 2.5 倍左右，沖壓鉸鏈強(qiáng)度高出標(biāo)準(zhǔn) 2 倍以內(nèi)。

寶馬、奧迪、沃爾沃常用型鋼鉸鏈，卡迪拉克 CT6 用沖壓鉸鏈，奔馳 E 用鋁合金鉸鏈，捷豹 XFL 用鍛造鉸鏈。

車門鉸鏈還需有良好密封性能，密封材料要有彈性、耐磨性、耐高溫低溫、耐化學(xué)腐蝕性能，常用橡膠、硅橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯和尼龍等。

選擇鉸鏈材質(zhì)要考慮車門重量和設(shè)計(jì)要求，輕的車門用沖壓鋼材，重的用鑄鋼件，限位器外部用沖壓件，中間拉桿用鍛件或點(diǎn)焊沖壓件，內(nèi)部限位部分常用彈簧增壓或橡膠增壓與滾針包裹，材質(zhì)常為 PA66。