特斯拉電車的自動駕駛技術(shù)是可靠的。

它集成了攝像頭、雷達、超聲波傳感器和全球定位系統(tǒng)等先進設(shè)備，能實時監(jiān)測周圍環(huán)境，運用深度學習算法處理和判斷數(shù)據(jù)，在駕駛員監(jiān)控下實現(xiàn)自主駕駛。

科學數(shù)據(jù)有支持，像 2019 年英國法律和專業(yè)事務(wù)學會研究發(fā)現(xiàn)，避免了近 90%的交通事故。美國國家公路交通安全管理局數(shù)據(jù)也顯示，特定條件下事故概率低于人類駕駛員。

為保安全，特斯拉進行大量道路測試和數(shù)據(jù)收集，實時獲取路面、交通信息，分析改進系統(tǒng)，提高應(yīng)對交通場景和突發(fā)狀況能力。還通過軟件更新持續(xù)改進功能和安全性，適應(yīng)新場景和路況，提升整體性能。

行業(yè)內(nèi)科學實驗數(shù)據(jù)也證明其安全性能，如在美國測試中表現(xiàn)出色，避免更多事故。特斯拉的 FSD 是純視覺方案，有先發(fā)優(yōu)勢，實際運營里程超 10 億英里，積累寶貴數(shù)據(jù)。

算力也有優(yōu)勢，因芯片制程差距，數(shù)據(jù)中心更好更成熟，但我國芯片制造在追趕，相信很快能抹平差距。

不過也要認識到技術(shù)有局限性和不可預測性，在復雜環(huán)境、惡劣天氣和突發(fā)狀況方面需改進完善。

未來，汽車制造商將繼續(xù)提升無人駕駛汽車安全性能，讓其更安全可靠受歡迎。