自動(dòng)駐車(chē)的原理就是汽車(chē)的 ECU 能通過(guò)車(chē)身傳感器自動(dòng)測(cè)量車(chē)輪扭矩、車(chē)身水平度等數(shù)據(jù)，判斷車(chē)輛有無(wú)溜車(chē)趨勢(shì)。要是有，ECU 就給車(chē)輪施加適當(dāng)剎車(chē)力度讓車(chē)靜止，這力度剛好能阻止車(chē)移動(dòng)，太大的話(huà)再踩油門(mén)車(chē)會(huì)前竄。

自動(dòng)駐車(chē)一般在有電子手剎的車(chē)上才有，圖標(biāo)不固定，比如有的車(chē)顯示“AUTO HOLD”，有的顯示“（（A））”。它通常挨著電子剎車(chē)，AUTO HOLD 功能不是默認(rèn)開(kāi)啟，得手動(dòng)開(kāi)。車(chē)停下時(shí)，儀表盤(pán)指示燈亮就能松剎車(chē)踏板，系統(tǒng)制動(dòng)。想解除就輕踩剎車(chē)踏板。自動(dòng)駐車(chē)工作時(shí)不用必須掛空擋，D 檔就行。

它的原理還包括通過(guò)控制制動(dòng)器防止車(chē)滑動(dòng)或移動(dòng)，像電子或電液式制動(dòng)器。有車(chē)速、方向等傳感器檢測(cè)車(chē)的狀態(tài)給 ECU 發(fā)信號(hào)，ECU 接收后控制制動(dòng)器，還能通過(guò)電子系統(tǒng)控制其他功能。

自動(dòng)駐車(chē)能提高駕駛安全性，傳統(tǒng)停車(chē)方式得用手剎或掛檔保持車(chē)靜止，它能自動(dòng)保持，避免危險(xiǎn)。還能提高駕駛舒適度，減輕駕駛員操作難度和疲勞感。也能提高停車(chē)效率，減少停車(chē)時(shí)間和難度。

它在行駛中遇紅燈短停、上坡起步、停車(chē)落鎖時(shí)都有用，比如紅燈停穩(wěn)后自動(dòng)剎住車(chē)輪，綠燈加油就起步，上坡起步能防倒滑，停車(chē)落鎖自動(dòng)剎住車(chē)輪，而且是四輪全剎，不像普通手剎只剎兩個(gè)被動(dòng)輪。

1999 年開(kāi)始自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器專(zhuān)利申請(qǐng)量和申請(qǐng)人數(shù)量增多，韓國(guó)和德國(guó)增長(zhǎng)快。2005 - 2011 年是黃金期，申請(qǐng)量和人數(shù)跨越式增長(zhǎng)，這期間德國(guó)、美國(guó)申請(qǐng)量穩(wěn)定，其他國(guó)家也開(kāi)始申請(qǐng)，2011 年后下滑到成熟期。

自動(dòng)駐車(chē)主要由傳感器、電控 ECU 和執(zhí)行器組成，ECU 通過(guò) CAN 總線(xiàn)收傳感器信號(hào)判斷車(chē)狀態(tài)，發(fā)指令給執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)。它是在電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展的，能讓車(chē)在等紅燈或坡道停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟用四輪制動(dòng)，更安全方便。還有自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等檢測(cè)環(huán)境，控制器處理數(shù)據(jù)判斷是否駐車(chē)或泊車(chē)，執(zhí)行器控制車(chē)動(dòng)作，控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)各組件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和智能泊車(chē)，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提高安全性和便利性。