電子駐車(chē)是通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。

其原理類(lèi)似于機(jī)械手剎，有的通過(guò)拉線拉動(dòng)后輪制動(dòng)蹄制動(dòng)，有的使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車(chē)片來(lái)調(diào)節(jié)駐車(chē)制動(dòng)器。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是集行車(chē)臨時(shí)制動(dòng)和停車(chē)長(zhǎng)期制動(dòng)功能于一體。

當(dāng)車(chē)輛需要短時(shí)間內(nèi)重新啟動(dòng)，計(jì)算機(jī)會(huì)通過(guò)傳感器測(cè)量車(chē)身水平度和車(chē)輪扭矩，判斷車(chē)輛滑行趨勢(shì)，施加合適制動(dòng)力讓車(chē)停下，且制動(dòng)力不會(huì)太強(qiáng)，方便再踩油門(mén)時(shí)不會(huì)前沖太嚴(yán)重。

臨時(shí)停車(chē)超一定時(shí)限，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)切換到后輪機(jī)械駐車(chē)。

在斜坡起步時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)坡度傳感器和調(diào)節(jié)器提供精確駐車(chē)力，啟動(dòng)時(shí)駐車(chē)調(diào)節(jié)單元計(jì)算離合器距離、揉捏速度等傳感器信息，驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力就自動(dòng)松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，讓車(chē)平穩(wěn)起步。而傳統(tǒng)手剎斜坡起步依賴(lài)駕駛員操作。

電子駐車(chē)還能從基本駐車(chē)功能擴(kuò)展到自動(dòng)駐車(chē)功能自動(dòng)保持，讓駕駛員停車(chē)時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)。

當(dāng)車(chē)輛需要停車(chē)，電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制制動(dòng)器；要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)踏板力度、手動(dòng)擋車(chē)型離合器踏板行程來(lái)判斷是否松開(kāi)剎車(chē)。

電子駐車(chē)通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生摩擦力控制停車(chē)制動(dòng)，控制方式由機(jī)械式手剎拉桿變成電子按鈕。

長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)踩下制動(dòng)踏板讓車(chē)靜止，拉起電子按鍵 P 就啟動(dòng)電子手剎；解除時(shí)踩剎車(chē)踏板按下按鍵，或掛 D 擋踩油門(mén)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)解除。

電子駐車(chē)系統(tǒng)能保證車(chē)輛在 30%斜坡上穩(wěn)定駐車(chē)，還會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)熱補(bǔ)償，如果車(chē)輛強(qiáng)制動(dòng)后駐車(chē)，后制動(dòng)盤(pán)因溫度下降與摩擦片產(chǎn)生間隙，電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)壓緊螺母補(bǔ)償間隙，確?？煽狂v車(chē)效果。