國內(nèi)汽車排行和國際汽車排行的差異不少。

品牌方面，國內(nèi)排行中德系大眾重要，自主品牌吉利出色；美國則是福特、豐田、雪佛蘭等受歡迎，大眾難進(jìn)前十。

車型上，國內(nèi)轎車主流像朗逸、速騰；美國皮卡受青睞，如福特 F 系列。

消費(fèi)觀念有別，中國消費(fèi)者傾向轎車，美國偏愛皮卡，這和用車環(huán)境有關(guān)。

日系品牌在中美都較受歡迎。新能源車上，國內(nèi)純電和混動車型多，美國相對少。

豪車品牌，中國人對 BBA 銷量占比高，美國人在喜歡 BBA 同時也青睞日韓豪華品牌，頂級豪車消費(fèi)能力美國更強(qiáng)。

普通轎車品牌，中國市場德系大眾主導(dǎo)，美國大眾甚至未進(jìn)前十。一些在中國表現(xiàn)平平的品牌如斯巴魯、起亞在美國受歡迎，吉普在中國不算暢銷在美國卻在銷量榜單前十。

日系品牌全球表現(xiàn)穩(wěn)定。暢銷品牌上，中國消費(fèi)者對 BBA 青睞度高，美國市場對日韓豪華品牌接受度也高。

從具體品牌看，寶馬在中美都出色，奔馳、奧迪在中國與寶馬差距漸小，雷克薩斯在美國更受歡迎，凱迪拉克在中國刷新銷售記錄，在美國一般，沃爾沃在中美銷量不同，日系豪車品牌謳歌、英菲尼迪在美國銷量和地位高于中國。

從 9 月全球汽車銷量國排行看，中國第 1，印度第 3，德國第 7 。中國月銷量 213.01 萬輛奪冠，新能源車售出 112.59 萬輛，滲透率 52.9%；美國第 2，銷量 117.68 萬輛，滲透率 10.8%；印度第 3，銷量 43.9 萬輛，新能源占比 0.3%；日本銷量 43.81 萬輛，新能源車滲透率 2.8%。

前 10 名中除中印巴其余 7 國均為發(fā)達(dá)國家，第 1 的中國和第 10 的意大利月汽車銷量相差近 200 萬輛。

總之，國內(nèi)外汽車排行差異受多種因素影響，包括消費(fèi)觀念、用車環(huán)境、品牌策略等，隨著行業(yè)發(fā)展這些差異或會變化