全球汽車排行與國內(nèi)汽車排行存在多方面的差異。

品牌上，國內(nèi)排行中紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌表現(xiàn)突出，而國外大眾、福特、豐田等更受歡迎。

車型方面，國內(nèi)轎車相對主流，國外皮卡更受偏愛，這和用車環(huán)境有關。

消費觀念上，中國消費者購車傾向轎車，美國消費者則對皮卡情有獨鐘。

配置方面，部分進口車國產(chǎn)時可能簡配一些看不到的東西。

做工上，國內(nèi)部分合資工廠與國外先進工廠有差距，但并非全面落后。

在豪車品牌方面，中國人對 BBA 銷量占比高，美國消費者還青睞日韓豪華品牌，且頂級豪車消費能力更強。

消費價位上，中國車市走量價位從 10 萬元逐步提升到 15 - 20 萬元，自主品牌高端車型銷量增長，合資品牌也在 20 萬元級別發(fā)力。

新能源方面，國內(nèi)有更多純電和混動車型，美國相對較少。

從銷量來看，9 月全球汽車銷量國排行中，中國以 213.01 萬輛的月銷量奪冠，新能源滲透率超過 5 成，美國以 117.68 萬輛排名第 2。

2018 年中國乘用車市場雖銷量下滑，但仍占據(jù)全球車市銷量榜首位置，且中國車市在一些海外緊俏的細分市場仍處于起步階段，潛力巨大。

總之，國內(nèi)外汽車排行的差異受多種因素影響，但隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，差距正在逐漸縮小。