上汽通用車型的動力系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。

首先是發(fā)動機(jī)與變速箱的同步、正向開發(fā)與集成策略，比如第八代 Ecotec 1.3T 直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新 CVT 智能無級變速箱，在開發(fā)時(shí)就緊密配合，實(shí)現(xiàn)了全工況下的高效動力輸出。

第八代 Ecotec 1.3T 直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用“單缸最優(yōu)”開發(fā)理念，創(chuàng)新搭載多項(xiàng)智驅(qū)技術(shù)，如 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)，燃油霧化更好，燃燒更充分，排放更低。還有 ATM 主動熱管理系統(tǒng)、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機(jī)油泵等，在提升性能的同時(shí)降低油耗和排放，優(yōu)化 NVH 表現(xiàn)。

全新 CVT 智能無級變速箱采用鋼鏈結(jié)構(gòu)，具備高扭矩能力、大速比范圍、高傳動效率等優(yōu)勢。其鏈條總成通過最優(yōu)設(shè)計(jì)組合排布，平衡 NVH、耐久和傳動效率，傳動效率優(yōu)于市場常用的推力鋼帶式 CVT。還擁有三級長行程減振器、智能雙作用泵、層疊式換熱器、主動油位管理等智能設(shè)計(jì)，保證性能和經(jīng)濟(jì)性。

此外，上汽通用的動力系統(tǒng)經(jīng)過業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的測試，包括發(fā)動機(jī)的全負(fù)荷耐久試驗(yàn)、冷熱沖擊試驗(yàn)等，累計(jì)測試?yán)锍踢_(dá) 465 萬公里。全新 CVT 智能無級變速箱的耐久試驗(yàn)也遵循嚴(yán)格原則，累計(jì)里程超 270 萬公里，確保了可靠性和耐久性。

消費(fèi)者還能享受發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件 8 年或 16 萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。