戴姆勒卡車在環(huán)保方面特點(diǎn)眾多。

產(chǎn)品端，采用電池電動(dòng)和氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的“雙軌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略。已在全球市場(chǎng)布局 10 款零排放車型，交付量增長(zhǎng)迅速。如日本的純電動(dòng)輕卡 eCanter、歐洲的梅賽德斯-奔馳 eActros 600 純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車、北美的 Freightliner eM2 車型等。

預(yù)計(jì) 2024 年，續(xù)航 500 公里的 eActros LongHaul 長(zhǎng)途卡車將量產(chǎn)，中型配送的電動(dòng)車型 eAtego 也在加速研發(fā)。氫燃料技術(shù)方面，梅賽德斯-奔馳 GenH2 燃料電池卡車一次加注液態(tài)氫可續(xù)駛 1047 公里，該車型在深度研發(fā)。烏尼莫克 WaVe 采用氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，已進(jìn)入測(cè)試階段。

還計(jì)劃 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)客車組合電氣，2025 年推出電動(dòng)城際巴士，未來(lái)提供氫基燃料電池驅(qū)動(dòng)客車。

生產(chǎn)端，計(jì)劃到 2030 年減少與生產(chǎn)相關(guān)的 CO2 排放量 42%。

此外，戴姆勒卡車還首次頒發(fā)“綠色推動(dòng)者獎(jiǎng)”，涵蓋多個(gè)環(huán)保相關(guān)類別，凸顯對(duì)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。其燃料電池卡車獲 2.26 億歐元支持，標(biāo)志著在這一領(lǐng)域的自信立場(chǎng)，引領(lǐng)未來(lái)商用車輛發(fā)展，有望重塑運(yùn)輸和物流行業(yè)，讓貨運(yùn)更高效環(huán)保。

福田戴姆勒歐曼智藍(lán)牽引車也備受好評(píng)，在舒適性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力性能強(qiáng)，搭載領(lǐng)先動(dòng)力電池，能應(yīng)對(duì)多種路況。