戴姆勒汽車在環(huán)保方面采取了眾多舉措。

在產(chǎn)品端，戴姆勒卡車選擇電池電動(dòng)和氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的“雙軌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，已在全球市場(chǎng)布局 10 款零排放車型，交付 3443 輛零排放卡客車，同比增長(zhǎng) 277%。像在日本交付的純電動(dòng)輕卡 eCanter，歐洲首發(fā)的梅賽德斯-奔馳 eActros 600 純電動(dòng)長(zhǎng)途卡車等車型已落地。2024 年，續(xù)航達(dá) 500 公里的 eActros LongHaul 長(zhǎng)途卡車將量產(chǎn)，中型配送場(chǎng)景的電動(dòng)車型 eAtego 也在加速研發(fā)。同時(shí)，氫燃料技術(shù)方面實(shí)力卓越，梅賽德斯-奔馳 GenH2 燃料電池卡車一次加注液態(tài)氫可續(xù)駛 1047 公里，采用氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的烏尼莫克 WaVe 車型已進(jìn)入測(cè)試階段。還計(jì)劃 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)整個(gè)客車組合的電氣，2025 年推出電動(dòng)城際巴士，未來(lái)提供氫基燃料電池驅(qū)動(dòng)的客車。

在生產(chǎn)端，戴姆勒卡車計(jì)劃到 2030 年減少與生產(chǎn)相關(guān)的 CO2 排放量 42%。戴姆勒卡車還首次頒發(fā)“綠色推動(dòng)者獎(jiǎng)”，涵蓋“綠色產(chǎn)品”、“綠色生產(chǎn)”等多個(gè)類別，以表彰環(huán)保杰出貢獻(xiàn)。

世界最大的商用車制造商戴姆勒卡車公司表示，使歐洲道路脫碳，氫能源和電池電力兩種選擇必要，投資兩種基礎(chǔ)設(shè)施比單獨(dú)擴(kuò)大電網(wǎng)更便宜。

在產(chǎn)品生產(chǎn)層面，戴姆勒發(fā)布“2039 愿景”，目標(biāo)是截至 2030 年，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車車型占乘用車新車銷量一半以上份額。

在公益方面，從 2007 年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳攜手聯(lián)合國(guó)教科文組織啟動(dòng)“自然之道 奔馳之道”中國(guó)世界遺產(chǎn)地保護(hù)與管理項(xiàng)目。2010 年開(kāi)始攜手經(jīng)銷商伙伴，聯(lián)合中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)成立梅賽德斯-奔馳星愿基金，開(kāi)展扶貧項(xiàng)目。近期戴姆勒卡車獲 2.26 億歐元支持，用于生產(chǎn)燃料電池卡車，擴(kuò)充生產(chǎn)線和提升燃料電池技術(shù)水平，減少生產(chǎn)成本并提高氫燃料使用效率。