戴姆勒汽車在環(huán)保方面采取了眾多舉措。

在產(chǎn)品端，戴姆勒卡車選擇電池電動和氫動力驅(qū)動的“雙軌驅(qū)動”戰(zhàn)略，已在全球市場布局 10 款零排放車型，交付 3443 輛零排放卡客車，同比增長 277%。像在日本交付的純電動輕卡 eCanter，歐洲首發(fā)的梅賽德斯-奔馳 eActros 600 純電動長途卡車等車型已落地。2024 年，續(xù)航達(dá) 500 公里的 eActros LongHaul 長途卡車將量產(chǎn)，中型配送場景的電動車型 eAtego 也在加速研發(fā)。同時，氫燃料技術(shù)方面實(shí)力卓越，梅賽德斯-奔馳 GenH2 燃料電池卡車一次加注液態(tài)氫可續(xù)駛 1047 公里，采用氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的烏尼莫克 WaVe 車型已進(jìn)入測試階段。還計(jì)劃 2030 年實(shí)現(xiàn)歐洲市場整個客車組合的電氣，2025 年推出電動城際巴士，未來提供氫基燃料電池驅(qū)動的客車。

在生產(chǎn)端，戴姆勒卡車計(jì)劃到 2030 年減少與生產(chǎn)相關(guān)的 CO2 排放量 42%。戴姆勒卡車還首次頒發(fā)“綠色推動者獎”，涵蓋“綠色產(chǎn)品”、“綠色生產(chǎn)”等多個類別，以表彰環(huán)保杰出貢獻(xiàn)。

世界最大的商用車制造商戴姆勒卡車公司表示，使歐洲道路脫碳，氫能源和電池電力兩種選擇必要，投資兩種基礎(chǔ)設(shè)施比單獨(dú)擴(kuò)大電網(wǎng)更便宜。

在產(chǎn)品生產(chǎn)層面，戴姆勒發(fā)布“2039 愿景”，目標(biāo)是截至 2030 年，純電動和插電式混合動力乘用車車型占乘用車新車銷量一半以上份額。

在公益方面，從 2007 年開始，梅賽德斯-奔馳攜手聯(lián)合國教科文組織啟動“自然之道 奔馳之道”中國世界遺產(chǎn)地保護(hù)與管理項(xiàng)目。2010 年開始攜手經(jīng)銷商伙伴，聯(lián)合中國青少年發(fā)展基金會成立梅賽德斯-奔馳星愿基金，開展扶貧項(xiàng)目。近期戴姆勒卡車獲 2.26 億歐元支持，用于生產(chǎn)燃料電池卡車，擴(kuò)充生產(chǎn)線和提升燃料電池技術(shù)水平，減少生產(chǎn)成本并提高氫燃料使用效率。