寶馬機(jī)車擁有多項(xiàng)最新技術(shù)。

首先是 ASA 自動(dòng)變速箱技術(shù)，或?qū)⑹状未钶d在 R1300GS 上。它的初衷是讓騎行更簡(jiǎn)單舒適，通過自動(dòng)化離合器和換檔帶來全新體驗(yàn)。ASA 基于手動(dòng)變速箱機(jī)構(gòu)，使用兩個(gè)執(zhí)行器自動(dòng)化六速變速箱和離合器，不需要離合器桿，采用自動(dòng)換檔消除了從啟動(dòng)到停止的換檔操作。該系統(tǒng)無雙離合器或變矩器，離合器和變速桿通過執(zhí)行器機(jī)電方式操作，結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)自動(dòng)序列式 6 速手動(dòng)變速箱，與本田電子離合器系統(tǒng)不同，沒有手動(dòng)離合器桿，膨脹水箱和新控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上有新位置，完全集成，重量?jī)H 2.1 公斤，有 M 和 D 兩種模式，M 模式下需用左腳使用傳統(tǒng)變速桿選擇升檔或降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于特定檔位最低速度閾值時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔防止熄火，D 模式下 ASA 會(huì)根據(jù) ECU 決定自動(dòng)控制換檔點(diǎn)。

其次是無人自動(dòng)駕駛技術(shù)，這一技術(shù)展現(xiàn)了高科技魅力。

此外，自動(dòng)擋技術(shù)如新增的電控輔助電動(dòng)大撐，方便之處在于自動(dòng)完成離合、換擋操作，去掉了離合拉桿和腳擋桿，車把右邊安裝撥片或旋鈕實(shí)現(xiàn)換擋操作。在手動(dòng)擋模式下能防止因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致熄火自動(dòng)降檔。