天津新能源車的品牌競(jìng)爭(zhēng)格局較為豐富多元。

大眾對(duì)天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈成熟度給予了重倉(cāng)加持。

豐田也表現(xiàn)出色，其純電轎車 bZ3 交付一年多就進(jìn)入新能源汽車榜前 20 名，天津是一汽豐田的重要基地，承載著豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型夢(mèng)想。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)在天津形成了“一總部、一工廠、三平臺(tái)”的新能源商用車生態(tài)體系，與多家企業(yè)戰(zhàn)略合作，交付多種產(chǎn)品，增強(qiáng)了天津汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力。

吉利商用車項(xiàng)目落地天津，展現(xiàn)其在甲醇領(lǐng)域的技術(shù)積累。

在天津市場(chǎng)，特斯拉、蔚來(lái) 、小鵬汽車在 2021 年銷量排行榜居前三，威馬汽車、理想汽車、北汽新能源等也成績(jī)可喜，各品牌加大推廣營(yíng)銷力度。

天津一汽的新能源轉(zhuǎn)型雖起步晚，但首款純電動(dòng)車君派 A70e 憑借合理價(jià)格立足，徐留平帶來(lái)新活力和決心。

新能源中重卡有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)是運(yùn)營(yíng)用電成本低、零碳排放環(huán)保，劣勢(shì)是續(xù)航里程短、補(bǔ)能便利性差、車價(jià)高。不過(guò)政府在購(gòu)車等方面的政策支持和補(bǔ)貼，能彌補(bǔ)劣勢(shì)，推動(dòng)其在少數(shù)地區(qū)大批量銷售，帶動(dòng)新能源滲透率增長(zhǎng)。

未來(lái)，受政策鼓勵(lì)和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)覺(jué)醒，新能源汽車市場(chǎng)有望更大增長(zhǎng)，各品牌將加大投入和布局，推出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。