奔馳新能源的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車有何不同?

奔馳新能源的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車有不少不同。

動(dòng)力方面,奔馳新能源如 EQE 全系采用永磁同步后置單電機(jī),電機(jī)總功率 215kW,總扭矩 556N·m,而傳統(tǒng)燃油車依靠內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。新能源車型加速質(zhì)感線性,踏板有遞進(jìn)腳感,動(dòng)力漸進(jìn)輸出,不像多數(shù)電動(dòng)車猛沖,更接近燃油車的加速體驗(yàn)。例如 EQE 加速時(shí)就很細(xì)膩。

在續(xù)航上,EQE 全系搭載 96.1 千瓦時(shí)電池,中高配車型續(xù)航里程達(dá) 717km,低配車型達(dá) 752km,比大多數(shù)燃油車滿油續(xù)航還長。新能源的動(dòng)力配置傾向于續(xù)航表現(xiàn)。

在操控上,新能源車型方向盤手感不像很多電動(dòng)車輕盈隨意,不錯(cuò)的力回饋和稍顯沉重的轉(zhuǎn)向讓車輛有扎實(shí)感,底盤和懸掛韌性出色。像 EQE 雖沒 EQS 的空氣懸掛厲害,但也不錯(cuò)。以 EQC 為例,它的兩種動(dòng)力配置,雖數(shù)據(jù)有差距,實(shí)際駕駛中動(dòng)力差距可忽略,選擇運(yùn)動(dòng)模式,120km/h 內(nèi)動(dòng)力隨踩隨有。而且加速線性快速,不暴躁。

總之,奔馳新能源在動(dòng)力、續(xù)航和操控等方面的駕駛體驗(yàn),都有著區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的特點(diǎn),更注重細(xì)膩、線性和續(xù)航能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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