新電動汽車的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車有很大不同。

首先在駕駛方式上，若習(xí)慣自動擋燃油車，那上手新能源汽車很輕松，都是油門、剎車兩踏板模式，沒手動擋。

在駕駛體驗(yàn)上，加速性能方面，同價位的新電動汽車加速遠(yuǎn)超燃油車，起步更快，可能讓人不適應(yīng)。

加減速換擋時，燃油車因變速箱會有微小頓挫，而新電動汽車大多沒變速箱，踩油門到底也無換擋感。

動能回收上，多數(shù)新能源車有這功能，松開油門會有輕微剎車感，與燃油車滑行差別大。

噪音和振動方面，新電動汽車更靜音平穩(wěn)，燃油車行駛時噪音振動明顯。

動力和經(jīng)濟(jì)性上，燃油車動力和經(jīng)濟(jì)性受發(fā)動機(jī)影響，新電動汽車則受電機(jī)和電池影響，長期使用新電動汽車更經(jīng)濟(jì)，比如宋PLUS EV電費(fèi)成本低，豐田榮放油費(fèi)開支高。

保養(yǎng)維護(hù)上，燃油車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)部件多，時間和金錢成本高，新電動汽車動力系統(tǒng)簡潔，保養(yǎng)項(xiàng)目少，部分可遠(yuǎn)程升級，難度和成本低。

內(nèi)部空間和舒適度上，新電動汽車如宋PLUS EV，車身尺寸和軸距大，車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間足，設(shè)計注重現(xiàn)代感與科技感，材質(zhì)和做工好，提升了舒適度。

操控感受上，新電動汽車電池包放底部能降低重心，帶來更好駕駛體驗(yàn)，未來還將實(shí)現(xiàn)CTC，把電芯高度集成在底盤上。

總之，新電動汽車在很多方面有優(yōu)勢，但選車還得考慮充電便利性、駕駛里程等，根據(jù)自身需求和使用環(huán)境選擇