吉利雷神的操控性整體表現(xiàn)不錯。

首先，其方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向清晰，車子開起來很穩(wěn)定。

采用的雷神 HiP 超級電混技術(shù)，由高效的 1.5TD 發(fā)動機(jī)與先進(jìn)的 3 擋 DHT 組成，能提供充沛動力輸出，實(shí)現(xiàn)較低能耗水平。

這套混動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) EV、直驅(qū)、并聯(lián)和串聯(lián)四種驅(qū)動形式，綜合扭矩達(dá) 610Nm，在市區(qū)道路和高速行駛時，都能展現(xiàn)出靈活的加速性和穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)于同級車型。

帝豪 L 雷神 Hi·P 在麋鹿測試中表現(xiàn)出色，急打方向時，ESP 迅速響應(yīng)并大力制動降速，有效控制車速，駕駛更游刃有余。

優(yōu)秀的底盤調(diào)校和中性調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也為駕駛者帶來極佳操控感受。

星越 L 雷神混動在高原試駕中表現(xiàn)優(yōu)秀，即便增加電池，操控性也未受影響，無論是轉(zhuǎn)向還是超車，都能展現(xiàn)出電動帶來的駕駛樂趣。

在車輛起步時電機(jī)介入，帶來靜謐駕駛體驗(yàn)，高速行駛時風(fēng)噪和胎噪控制良好。

對于大多數(shù)日常代步和一般駕駛需求的消費(fèi)者而言，吉利雷神的操控性能是能夠令人滿意的。