吉利雷神的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其百公里油耗能低至 2.62L。這不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，而是媒體實(shí)打?qū)崪y(cè)試出來(lái)的結(jié)果。

吉利雷神混動(dòng)技術(shù)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46%，這是降低能耗的關(guān)鍵。

DHT 11 合 1 混動(dòng)電驅(qū)集成度高，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，讓節(jié)能效果更突出。

搭載雷神超級(jí)電混的車(chē)輛，虧電油耗也僅為 2.67L，綜合續(xù)航超 2300km，極限續(xù)航甚至可達(dá) 2390.5 公里。比如即將發(fā)布的星艦 7，搭載最新雷神混動(dòng)技術(shù)，采用 1.5 升插電式混動(dòng)系統(tǒng)，媒體實(shí)測(cè)的油耗基本在 3.5L 左右，在同級(jí)同類(lèi)型車(chē)中處于領(lǐng)先地位。

雖然有友友質(zhì)疑極限測(cè)試不代表實(shí)測(cè)，認(rèn)為實(shí)測(cè)接近 4 個(gè)油，但即使是理想狀態(tài)下 2.67L，實(shí)際 4.67L 的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。

此外，作為新一代 AI 電混，雷神 EM-i 超級(jí)電混應(yīng)用 AI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化控制，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

在新能源時(shí)代，像吉利雷神這樣續(xù)航和能耗兩手都硬的混動(dòng)技術(shù)，無(wú)疑是重大突破。