汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀中，智能化技術(shù)的應(yīng)用程度較高。

比如智能駕駛技術(shù)，它是核心，通過(guò)人工智能、傳感器和車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，能提高安全性和便利性，減少交通事故，各大廠(chǎng)商都在積極研發(fā)投入。

智能導(dǎo)航系統(tǒng)利用衛(wèi)星導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，還能提供擁堵信息避開(kāi)擁堵。

智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)將汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與云端的互聯(lián)互通，方便獲取車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程控制等，也為維修保養(yǎng)和車(chē)險(xiǎn)理賠提供智能方案。

智能安全技術(shù)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境，對(duì)危險(xiǎn)預(yù)警干預(yù)，提高行車(chē)安全，也為保險(xiǎn)定損提供精確手段。

在前景方面，智能出行會(huì)越來(lái)越普及，未來(lái)能實(shí)現(xiàn)真正的智能出行，駕駛者可在車(chē)內(nèi)工作、休息或娛樂(lè)，減少事故，更安全。智能汽車(chē)也會(huì)更關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)，通過(guò)人工智能分析學(xué)習(xí)駕駛者行為，提高智能化程度。

汽車(chē)制造中，自動(dòng)化程度高，十年前就有不少生產(chǎn)線(xiàn)用大量機(jī)器人，能滿(mǎn)足需求。但智能化有待提高，智能生產(chǎn)線(xiàn)受技術(shù)、成本等限制，5G設(shè)想未完全實(shí)現(xiàn)，得等6G。

自動(dòng)駕駛技術(shù)有進(jìn)展，多數(shù)車(chē)有 L1 - L2 輔助駕駛功能，L3 在發(fā)展，L4 - L5 還在研發(fā)測(cè)試。面臨感知、決策、安全等技術(shù)難題，還有法律法規(guī)、公眾接受度、成本控制等問(wèn)題。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)用雷達(dá)檢測(cè)調(diào)整車(chē)速，車(chē)載語(yǔ)音交互、智能助手、娛樂(lè)和安全預(yù)警系統(tǒng)都利用人工智能提升體驗(yàn)和安全性。

總之，智能化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，AI 將助力開(kāi)啟新篇章。