吉利 CMA 平臺(tái)擁有眾多獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先，它具備高度靈活性和可擴(kuò)展性，發(fā)動(dòng)機(jī)位置不變，但軸距、前懸后懸均可按需調(diào)節(jié)，能適用于多種車身形式和尺寸。

其次，單車成本和研發(fā)開(kāi)支降低，讓消費(fèi)者能用更少的錢(qián)買到更好的車。而且，同一架構(gòu)的車型容易獲得消費(fèi)者信任。

CMA 平臺(tái)的安全標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)苛，比美國(guó)、歐洲等地的官方測(cè)試更嚴(yán)格，在各種碰撞測(cè)試中都能取得好成績(jī)。

其電子電氣架構(gòu)先進(jìn)且可升級(jí)，能兼容未來(lái)的 5G 通信和更強(qiáng)大的人機(jī)交流需求。在動(dòng)力總成及底盤(pán)方面，2.0TD、1.5TD 配合 7DCT/7DCT-H 變速箱，加上扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，制造出好開(kāi)的車型。

雖然是同一平臺(tái)架構(gòu)，但不同產(chǎn)品定位和開(kāi)發(fā)目標(biāo)，加上不同的調(diào)校，能讓車型擁有不同特點(diǎn)和駕駛感受。吉利品牌的 CMA 架構(gòu)車型更懂中國(guó)路況和國(guó)人駕駛習(xí)慣，利用更嚴(yán)格的“GCPA-101”標(biāo)準(zhǔn)管控產(chǎn)品質(zhì)量。比如吉利星越，作為吉利 CMA 平臺(tái)的首款新車，采用先進(jìn)的 CMA 平臺(tái)和更懂中國(guó)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系。

CMA 架構(gòu)還兼容沃爾沃的動(dòng)力總成，車型基本上都搭載 Drive-E 系列 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，安全性能出色，滿足多種嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

作為相對(duì)“年輕”的平臺(tái)，在電氣架構(gòu)上的表現(xiàn)強(qiáng)于“前輩”，滿足 5G 通信，搭載高性能處理器，支持更多智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛功能。

CMA 架構(gòu)催生了高端品牌領(lǐng)克，也為吉利品牌提升產(chǎn)品品質(zhì)發(fā)揮了重大作用，像吉利星瑞等車型都展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。