中國紅旗的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是全新電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái) FME 平臺(tái)，具有高能量、高智能、高安全、高舒適、大功率的特點(diǎn)。高智能體現(xiàn)在自主開發(fā)全新 FEEA2.0 電子電氣架構(gòu)，能滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求，可擴(kuò)展到部分 L4 級(jí)。高安全是自主開發(fā)高電池安全控制和防護(hù)等系統(tǒng)。高舒適是自主開發(fā)智能底盤系統(tǒng)。大功率則是自主開發(fā)高功率、高效率電機(jī)。

其次是全新智能化電子電氣技術(shù)平臺(tái) FEEA2.0，有高智能、高安全、強(qiáng)網(wǎng)聯(lián)、多場(chǎng)景的特點(diǎn)。高智能是架構(gòu)先進(jìn)、計(jì)算能力強(qiáng)，滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求，并可擴(kuò)展到部分 L4 級(jí)。高安全是實(shí)現(xiàn)了六大維度的全方位冗余，具備三級(jí)信息安全防護(hù)。強(qiáng)網(wǎng)聯(lián)支持全車 OTA 升級(jí)，擁有百兆帶寬。多場(chǎng)景支持 7 個(gè)場(chǎng)景的智能駕控 V2X 功能。

在新能源方面，天工純電平臺(tái)通過低溫電芯技術(shù)等解決了能耗焦慮，具備全主動(dòng)懸架等，安全方面構(gòu)建了六維安全架構(gòu)。紅旗混動(dòng)技術(shù)突破了熱效率 40%的瓶頸，自研的 2.0T 大功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.42%，還擁有領(lǐng)先的“20000 轉(zhuǎn)”混動(dòng)電機(jī)。電驅(qū)技術(shù)也有創(chuàng)新，體積減小 39%，重量輕 15%，混動(dòng)油箱擴(kuò)容 7L，增加了行李空間。

此外，紅旗還發(fā)布了電池創(chuàng)新平臺(tái)和智能駕控平臺(tái)這兩大新能源技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。

總之，紅旗在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷努力，成果顯著，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。