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梅賽德斯的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在哪些方面
梅賽德斯的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
在安全性上,通過數(shù)字仿真模擬技術(shù),在車輛進入高成本的實車碰撞測試前,更高效、更有針對性地提升車輛安全性。如 EQS 純電 SUV 與 EQA 純電 SUV 的公開對撞測試,兩車關(guān)鍵的高壓電池均完好無損,車身結(jié)構(gòu)和潰縮區(qū)狀態(tài)俱佳,車門可正常打開,車內(nèi)假人受傷程度風(fēng)險極低。
在智能化方面,加快智能化進程,推出 MB.OS 全新域控制架構(gòu),為用戶帶來更好的智能互聯(lián)體驗。還搭載高通 8295 芯片、L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)等,不斷提升智能配置。
在停車技術(shù)上,通過 PARKTRONIC 系統(tǒng)增強主動泊車輔助技術(shù),使停車過程更快、更輕松、更方便。停車速度提高一倍,行駛速度高達 4 公里/小時,能準確駛?cè)雰蓚?cè)間隙僅為 50 厘米的空曠空間,并具備檢測障礙物和緊急制動功能。
在防護技術(shù)上,正研發(fā)利用激光雷達與車內(nèi)麥克風(fēng)相結(jié)合的創(chuàng)新智能系統(tǒng),智能識別飛濺物,預(yù)防車輛擋風(fēng)玻璃破裂,有望在 E 級及以上高端車型率先搭載。
在本土研發(fā)方面,在華研發(fā)投入已達 105 億元人民幣,本土研發(fā)團隊增至 2000 人,中國團隊主導(dǎo)研發(fā)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)從項目啟動到落地僅用時 12 個月,展現(xiàn)出顯著的敏捷研發(fā)能力提升。
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