汽車(chē)懸掛系統(tǒng)對(duì)行駛性能的影響非常大。

懸掛系統(tǒng)由彈簧、減震器、控制臂、連桿等部件組成。彈簧支撐車(chē)身重量并吸收路面沖擊，減震器抑制彈簧往復(fù)運(yùn)動(dòng)減少車(chē)身震動(dòng)，控制臂和連桿控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校軟，能過(guò)濾小顛簸和震動(dòng)，提供舒適駕乘環(huán)境，但高速或急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾大，影響穩(wěn)定性。調(diào)校硬則操控性好，車(chē)身側(cè)傾小，路感清晰，可舒適性會(huì)受影響。

不同類(lèi)型懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)不同。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，不過(guò)橫向穩(wěn)定性弱。雙叉臂式懸掛橫向和縱向支撐力強(qiáng)、操控性能好，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。多連桿式懸掛能精準(zhǔn)定位車(chē)輪，舒適性和操控性均衡，就是占用空間大、成本高。

實(shí)際駕駛中，懸掛系統(tǒng)性能受車(chē)輛載重、車(chē)速、路面狀況等因素影響。載重大會(huì)讓?xiě)覓斐惺芨髩毫Γ休d能力不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)身下沉和部件損壞。汽車(chē)速度越高，穩(wěn)定性越差。側(cè)重舒適性的懸掛跑高速車(chē)身運(yùn)動(dòng)幅度大，側(cè)重運(yùn)動(dòng)的懸掛跑高速更穩(wěn)。

對(duì)車(chē)身穩(wěn)定來(lái)說(shuō)，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能很重要。此外，懸掛系統(tǒng)應(yīng)支持車(chē)身，改善乘坐感覺(jué)，不同構(gòu)造操控性能不同。雙叉臂式懸掛小型轎車(chē)前橋用得少，像 mu-X 這類(lèi)越野 SUV 則為提升性能會(huì)采用特殊懸掛。

總之，懸掛系統(tǒng)影響舒適性，好的懸掛能過(guò)濾顛簸震動(dòng)。影響操控性，提供支撐力，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。影響安全性，碰撞時(shí)吸收能量。還影響燃油經(jīng)濟(jì)性，高效懸掛能降低阻力降油耗。