緊急制動(dòng)和手剎的原理不相同。

緊急制動(dòng)是在面臨突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員迅速、有力地踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)通過感應(yīng)此操作，在幾毫秒內(nèi)迅速釋放強(qiáng)大制動(dòng)力，以最短時(shí)間降低車速，其制動(dòng)力的施加源于對(duì)制動(dòng)踏板動(dòng)作的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。這能顯著縮短制動(dòng)距離，降低追尾事故風(fēng)險(xiǎn)，尤其在擁堵交通中作用明顯。比如，當(dāng)剎車踏板壓力突然增加且持續(xù)，系統(tǒng)就會(huì)立即釋放存儲(chǔ)的液壓，施加最大制動(dòng)力，松開踏板則迅速待機(jī)。

手剎，專業(yè)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)，通過杠桿原理拉動(dòng)剎車?yán)€，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死來制動(dòng)車輛，只對(duì)后輪起作用。它是純機(jī)械設(shè)備剎車系統(tǒng)，不依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，故障幾率小，作為液壓腳剎的備份，預(yù)防液壓系統(tǒng)失靈，是制動(dòng)的最后防線。

需要注意，緊急制動(dòng)對(duì)車輛和輪胎損傷較大，易致車輛失控。雨天和雪道緊急制動(dòng)時(shí)不要拉手剎，輪胎抱死無助于制動(dòng)，還會(huì)造成車輛側(cè)滑。

同時(shí)，緊急制動(dòng)應(yīng)在危險(xiǎn)時(shí)采用，盡量避開障礙物選擇安全方式停車，減少人員和車輛傷害。

總之，緊急制動(dòng)和手剎原理不同，作用也不同，在行車中要正確使用。