新能源汽車沒有類似于排量的概念。

這是因?yàn)樾履茉雌囉绕涫羌冸妱悠?，其動力源是電動機(jī)，并非燃油發(fā)動機(jī)。

純電動汽車的性能衡量主要依靠電機(jī)的輸出功率，而非像燃油車通過排量來評估。純電動汽車的組成包括電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，其中電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是核心。

這個系統(tǒng)由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等構(gòu)成。調(diào)速控制裝置能控制電動機(jī)的電壓或電流，從而實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期電動汽車的直流電動機(jī)調(diào)速方式存在缺陷，比如串接電阻或改變磁場線圈匝數(shù)，會產(chǎn)生額外能耗或使電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)已很少采用。

而交流異步電動機(jī)驅(qū)動時，改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向只需變換磁場三相電流的相序，可簡化控制電路。

對于混合動力汽車，其情況較為復(fù)雜。如果能上綠牌，可能對排量沒有要求；若上藍(lán)牌，則可能有排量要求。不過這方面廠家或 4S 店會提供明確信息。

總之，新能源汽車在動力系統(tǒng)上與傳統(tǒng)燃油車有本質(zhì)區(qū)別，所以不存在排量概念，而是以輸出功率來衡量性能。