渦輪增壓改變了轎車排量的概念，主要是通過增加發(fā)動機進氣量和提高壓縮比，讓燃油燃燒更充分，從而在不改變真實排量的情況下，提高了發(fā)動機的功率和扭矩，實際運行中相當(dāng)于增加了排量。

渦輪增壓的工作原理是廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動空氣進入引擎，增加氣缸內(nèi)的空氣密度，提高燃燒效率，實現(xiàn)更強動力輸出。

現(xiàn)在新車多用渦輪增壓，主要是受節(jié)能減排政策影響。小排量車型成為主流，我國有以排量為基準(zhǔn)的汽車稅收制度，車船稅、消費稅等，排量越大稅率越高。所以小排量的車子成了汽車廠家和消費者的選擇。比如在杭州，1.5L 排量的車船稅 300 元，4.0L 以上 4500 元，相差巨大。

而且渦輪增壓車型在市場占比很高，很多車企都在普及，日系車企也量產(chǎn)了很多渦輪增壓機型。

渦輪增壓不是規(guī)則下的唯一產(chǎn)物，過去的大排量自吸逐漸被大排量渦輪增壓取代，如 3.0L 自吸變成 3.0T。

雖說規(guī)則沒淘汰大排量車，但買大排量取決于腰包。渦輪增壓還能通過控制噴油系統(tǒng)多噴油實現(xiàn)同等排量更大動力增益，一些設(shè)計能提高增壓器效率、降低氣流噪音、提升 NVH 品質(zhì)。