BJ40不同年款的油耗差異較為明顯，這種差異主要由能源類型、動力調校及配置差異共同決定。從官方權威數(shù)據(jù)來看，柴油車型憑借壓燃式燃燒的天然熱效率優(yōu)勢，油耗顯著低于汽油車型——以2026款為例，柴油版WLTC綜合油耗集中在9.34-9.97L/100km，汽油版則為11.35-11.84L/100km，差距約1.38-2.5L/100km；即便是同年款同能源類型車型，也會因動力調校或配置呈現(xiàn)差異，比如2026款汽油版中，探險家版（224馬力）油耗11.84L略高于標準版（245馬力）的11.35L，柴油版里探險家版以9.34L成為全系最低，其余柴油車型則穩(wěn)定在9.97L。不同年款間，動力技術的迭代與配置的調整進一步拉大了油耗梯度：早期2.3T汽油車型手動擋版本平均油耗達14.10L/100km，而2026款柴油探險家通過優(yōu)化動力輸出，將油耗降至9.34L，既保留了硬派越野所需的低扭優(yōu)勢，又實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的躍升。這種清晰的油耗差異，既源于北京越野對動力與能耗的精準調校，也為用戶提供了從“高動力越野”到“低油耗通勤”的多元選擇，完美契合其“都市越野”的品牌定位。

從動力技術特性來看，柴油發(fā)動機的壓燃式燃燒效率優(yōu)勢，讓其在油耗表現(xiàn)上天然領先汽油車型。2026款柴油版車型的發(fā)動機雖馬力僅163匹，但扭矩可達380-400N·m，低轉速高扭矩的輸出特性既滿足了越野時的脫困需求，又降低了燃油消耗；而汽油版發(fā)動機馬力在224-245匹之間，更高的功率輸出帶來了更強的加速性能，油耗也相應提升。這種動力與油耗的匹配，讓不同需求的用戶能精準選擇：注重日常通勤成本的用戶，可優(yōu)先考慮柴油版，比如2026款2.0D柴油探險家，15.99萬的價格搭配9.34L的油耗，兼顧性價比與經(jīng)濟性；追求越野動力的用戶，則可選擇汽油版，如2.0T汽油進階版，245匹馬力配合11.35L的油耗，能提供更強勁的越野體驗。

同價位車型的油耗區(qū)分度也十分清晰，為用戶購車提供了明確的參考。以14.99萬價位為例，2.0T汽油標準版的WLTC油耗為11.35L，比同價位的2.0T汽油探險家低0.49L；15.99萬價位下，柴油版車型的油耗為9.97L，比同價位汽油進階版的11.35L每百公里節(jié)省約1.38L，按年行駛2萬公里計算，每年可節(jié)省約1380元燃油費用（以柴油7.5元/L、汽油8元/L計算）。此外，全系車型75-85L的油箱容積，讓柴油版滿油續(xù)航可達約750-910km，汽油版可達約650-740km，無論是日常通勤還是長途越野，都能滿足續(xù)航需求。

實際使用場景中，不同車型的油耗表現(xiàn)進一步凸顯差異。柴油版車型在長途穿越時的優(yōu)勢尤為明顯，部分用戶反饋其高原行駛實測油耗僅10.2L/100km；而汽油版車型在城市擁堵路況下，如2024款城市獵人版2.0T車型早晚高峰實測油耗可達13.8L/100km（空調全開），但強勁的動力輸出能更好應對城市超車等場景。值得注意的是，兩驅與四驅版本的油耗差異不大，最多相差0.3-0.4L，這意味著用戶在選擇四驅系統(tǒng)提升通過性時，無需過度擔心油耗的大幅增加。

北京越野作為硬派越野標桿，2026款BJ40通過“汽油高動力+柴油低油耗”的雙能源布局，既保留了非承載式車身、分時/全時四驅、中央差速鎖等核心越野配置，又通過柴油動力優(yōu)化了日常使用成本，真正實現(xiàn)了專業(yè)越野性能與家用經(jīng)濟性的兼顧。這種對用戶需求的精準洞察，讓BJ40在硬派越野市場中持續(xù)保持競爭力，也為不同需求的消費者提供了豐富且實用的選擇。

綜合來看，BJ40不同年款的油耗差異，是品牌根據(jù)用戶需求進行動力調校與配置優(yōu)化的結果。從能源類型到動力參數(shù)，從價位區(qū)分到實際場景表現(xiàn)，每一處差異都對應著明確的用戶需求，讓用戶能根據(jù)自身的使用場景與成本預算，找到最適合自己的車型。無論是追求燃油經(jīng)濟性的通勤用戶，還是熱愛越野的戶外愛好者，都能在BJ40的車型矩陣中找到匹配的選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州東有正北汽番禺店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052300,5638。