混合動(dòng)力車和燃油車有不少本質(zhì)區(qū)別。

首先說(shuō)油耗，同等條件下，混動(dòng)車油耗普遍低，城市擁堵路頻繁起步剎車，燃油車油耗更高。

動(dòng)力性能方面，燃油車起步有優(yōu)勢(shì)，但車速增加，混動(dòng)車電機(jī)助力讓加速更迅猛，高速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，動(dòng)力輸出平順，駕駛舒適。

噪音振動(dòng)上，混動(dòng)車低速時(shí)幾乎沒噪音振動(dòng)，燃油車高速受發(fā)動(dòng)機(jī)影響。

環(huán)保排放看，混動(dòng)車更環(huán)保，能減碳排放和城市空氣污染。

維護(hù)成本呢，混動(dòng)車相對(duì)低，電池壽命長(zhǎng)，更換成本不高，燃油車維修保養(yǎng)成本高。

續(xù)航里程與充電設(shè)施，混動(dòng)分插電和非插電式，插電混動(dòng)兩套驅(qū)動(dòng)可純電驅(qū)動(dòng)，油電混動(dòng)超 40 碼發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入驅(qū)動(dòng)并充電，比燃油車省起步能源。

還有，混動(dòng)車合理燃油性能高，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)卷入沒震動(dòng)感。

油門調(diào)節(jié)方式不同，混動(dòng)車踩油門是發(fā)電子信號(hào)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)決定動(dòng)力，再調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)部件輸出功率，普通車踏油門節(jié)氣門開發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力車行駛?；靹?dòng)車控制油門更智能，類型不同控制方式也有別。

總之，混動(dòng)車在多方面優(yōu)于燃油車。