BMW 車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢眾多。

首先是強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，采用渦輪增壓、直噴技術(shù)及高精度電子控制系統(tǒng)，像寶馬 3 系、5 系等車型瞬間就能爆發(fā)出高扭矩和馬力，加速體驗(yàn)超棒。

還不斷創(chuàng)新領(lǐng)先，研發(fā)并應(yīng)用新技術(shù)，比如可變氣門升程技術(shù)、雙渦輪增壓技術(shù)，性能提升同時(shí)保持較好燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。

其模塊化平臺(tái)和全新研發(fā)的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)。像“寶馬 ULK 前驅(qū)模塊化平臺(tái)”以及 B38 三缸和 B48 四缸模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，都用了寶馬雙渦管單渦輪和直接燃油噴射等技術(shù)，動(dòng)力性能強(qiáng)且燃油效率高。

比如 BMW2 系以及 Active Tourer 中的新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列配置，每缸 500 毫升排量，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)好扭矩高，高轉(zhuǎn)速性能穩(wěn)定。

在技術(shù)上，先進(jìn)的可變氣門升程技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整氣門開啟關(guān)閉時(shí)間，提高燃油效率和動(dòng)力輸出。

動(dòng)力性能出色，比如直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間釋放強(qiáng)大動(dòng)力。

燃油經(jīng)濟(jì)性也好，通過高精度燃油噴射和智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)精確噴射燃燒燃油，提高利用率降低油耗。

可靠性和耐久性有良好口碑，設(shè)計(jì)制造用高品質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，經(jīng)嚴(yán)格測試驗(yàn)證，長期使用性能穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)系列有獨(dú)特技術(shù)，像 B 系列雙渦管渦輪增壓、VALVETRONIC 電子氣門技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)迅速燃油經(jīng)濟(jì)性好；N 系列高精度直噴、Double-VANOS 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，輸出平穩(wěn)可靠性高；S 系列干式油底殼、輕量化設(shè)計(jì)，高性能適應(yīng)激烈駕駛。

還注重環(huán)保，用尾氣后處理技術(shù)降低尾氣排放，滿足環(huán)保法規(guī)要求。