德國車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢明顯。

其一，技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先，常采用先進(jìn)燃燒技術(shù)，像大眾的 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，將渦輪增壓和缸內(nèi)直噴結(jié)合，提高燃油利用率，動(dòng)力強(qiáng)還省油。

其二，制造工藝精湛，零部件加工精度極高，配合緊密，減少內(nèi)部摩擦與能量損耗，比如梅賽德斯奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅 0.84%。

其三，動(dòng)力性能出色，低轉(zhuǎn)速能輸出大扭矩，車輛起步加速迅猛，如寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

其四，歷史悠久技術(shù)積淀深厚，從 1876 年奧托發(fā)明四沖程內(nèi)燃機(jī)，到 1892 年狄賽爾發(fā)明柴油機(jī)，再到 1956 年汪克爾發(fā)明轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，一直走在前列。

其五，擁有眾多著名品牌，像道依茨、奔馳 MTU、曼等，品牌發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。

其六，具備先進(jìn)技術(shù)，像氣缸關(guān)閉、可變壓縮比、可變氣門正時(shí)和升程等技術(shù)。而且德系發(fā)動(dòng)機(jī)線性動(dòng)力好，加速后半程持續(xù)加速能力強(qiáng)，經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)眾多，如保時(shí)捷水平對(duì)置六缸機(jī)、寶馬 M70/S70 等。

總之，德國車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在多方面表現(xiàn)出色，深受消費(fèi)者喜愛。