汽車主機(jī)廠的供應(yīng)鏈管理主要有以下幾個(gè)方面。

整車企業(yè)是價(jià)值供應(yīng)鏈的核心，在橫向和縱向價(jià)值供應(yīng)鏈中，從市場(chǎng)預(yù)測(cè)、產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)到終端零售等環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)商與經(jīng)銷商起著統(tǒng)籌協(xié)同作用，在質(zhì)量、成本和信息追溯方面也發(fā)揮著不可替代的角色。

專業(yè)外包物流整體運(yùn)作“實(shí)物流”，避免各方自行配送導(dǎo)致的時(shí)間、空間浪費(fèi)和配送誤差等問題，實(shí)現(xiàn)零部件精準(zhǔn)配套。

信息技術(shù)平臺(tái)傳遞共享“信息流”，利用 RFID、條形碼掃描等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車企與供銷方在同一平臺(tái)交流，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)保證信息共享與交互。

供應(yīng)商管理方面，歐美汽車行業(yè)采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理水平很高，比如供應(yīng)商的分層分級(jí)管理。為降低庫(kù)存壓力又防供貨短缺，主機(jī)廠讓供應(yīng)商在工廠周邊建中轉(zhuǎn)庫(kù)，產(chǎn)品所有權(quán)歸供應(yīng)商，維護(hù)保管由客戶企業(yè)負(fù)責(zé)，費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。

汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理很重要，包括與汽車零部件供應(yīng)商的協(xié)同，要優(yōu)化物流流程，關(guān)鍵在于供應(yīng)商在流程和技術(shù)上與整車廠協(xié)同投資，物流服務(wù)商要根據(jù)需求變化行動(dòng)。整車企業(yè)內(nèi)部也要協(xié)同，戰(zhàn)略上確定設(shè)施設(shè)備，培訓(xùn)員工，改造或建設(shè)生產(chǎn)線。

在 VMI 倉(cāng)庫(kù)中，庫(kù)存一般設(shè)為最小庫(kù)存、安全庫(kù)存和最大庫(kù)存，主機(jī)廠更關(guān)心最小和安全庫(kù)存，供應(yīng)商做好在途庫(kù)存管理可提高服務(wù)水平。行業(yè)中通用模式是供應(yīng)商在主機(jī)廠附近通過外包建庫(kù)存前置的 VMI 倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)營(yíng)方可能是主機(jī)廠自營(yíng)或第三方物流。

還有汽車供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理方法，包括采集主機(jī)廠和供應(yīng)商數(shù)據(jù)，構(gòu)建預(yù)測(cè)模型并訓(xùn)練，再采集特定時(shí)刻數(shù)據(jù)。