汽車配件行業(yè)的供應(yīng)鏈管理特點眾多。

首先，供應(yīng)鏈呈金字塔形層級結(jié)構(gòu)，整車廠商在頂端，零部件供應(yīng)商分三級，一級有系統(tǒng)開發(fā)能力，供應(yīng)總成等，二級為一級配套，三級提供標(biāo)準(zhǔn)件，層級越低可替代性越強，數(shù)量越多。

其次，產(chǎn)品種類繁雜，涵蓋發(fā)動機(jī)、變速器等多領(lǐng)域，不同規(guī)格型號多，增加管理復(fù)雜性。

再者，異形件占比高，存儲、搬動和包裝需特殊處理，難度大。

而且，質(zhì)量要求嚴(yán)苛，配件多精密，易受損且價值高，要關(guān)注安全性完整性。

還有，編碼規(guī)則不統(tǒng)一，不同車品牌各自編碼，識別和管理困難。

另外，通用性低，相似功能配件外觀相似但細(xì)節(jié)有別，易混淆。

再者，供應(yīng)鏈層級多，包括原材料供應(yīng)商、制造商、整車廠等，協(xié)調(diào)溝通關(guān)鍵。

并且，需求波動大，受經(jīng)濟(jì)、政策、偏好等影響，生產(chǎn)計劃和庫存管理挑戰(zhàn)大。

同時，整車裝配企業(yè)是供應(yīng)鏈核心，負(fù)責(zé)信息集成交換和物流調(diào)度管理，還注重打造和維護(hù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，優(yōu)化整合、協(xié)調(diào)推進(jìn)及構(gòu)建合作關(guān)系等。

總之，供應(yīng)鏈管理是集成產(chǎn)品流、信息流和資金流，實現(xiàn)價值最大化和成本最小化，且具有戰(zhàn)略傳承性、系統(tǒng)性整體性、動態(tài)變化性特點，與企業(yè)競爭戰(zhàn)略呼應(yīng)。