四大汽車集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略各不相同。

大眾汽車全面開啟電氣化攻勢(shì)，2020 年推出 34 款新車型，包括 12 款 SUV 車型和 8 款新能源車型，計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 4%到 5%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。旗下軟件部門獨(dú)立運(yùn)作，2025 年前投資 70 億歐元，軟件自研比例要從不到 10%提升至 60%。還更關(guān)注汽車電氣化，到 2024 年在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域投資 600 億歐元，到 2029 年推出 75 款純電動(dòng)車型和 60 款混合動(dòng)力車型。

豐田汽車 2020 年全球銷售目標(biāo)為 1077 萬輛，連續(xù)七年超 1000 萬輛，專注電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng) 20%至 231 萬輛，在中國(guó)投放雷克薩斯的首款電動(dòng)車型，推進(jìn)消費(fèi)工程技術(shù)開發(fā)中心建立以提升新車開發(fā)速度。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟雖曾受“戈恩事件”影響，但達(dá)成協(xié)議成立技術(shù)合資公司，專注研發(fā)共享電動(dòng)車平臺(tái)，計(jì)劃 2022 年推出多款電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛車型。

PSA 與 FCA 合并后的汽車集團(tuán)預(yù)計(jì) 2021 年實(shí)現(xiàn)合并，把電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、出行與自動(dòng)駕駛作為轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。

一汽集團(tuán)“十四五”期間銷量、營(yíng)收年均增長(zhǎng)約 8%，2025 年銷量超 600 萬輛。2021 年整車銷售超 400 萬輛，同比增長(zhǎng)超 7.9%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 7700 億元。自主品牌爭(zhēng)取紅旗品牌銷量過百萬，奔騰品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，實(shí)施“創(chuàng)新·2030 中國(guó)一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，強(qiáng)化合作，開拓海外市場(chǎng)，加快供應(yīng)體系國(guó)產(chǎn)化、本地化。

通用汽車 2030 年目標(biāo)是確保盈利，2020 年 3 月宣布到 2025 年投資超 200 億美元開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

長(zhǎng)安汽車發(fā)布“愿景 2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及新能源規(guī)劃以及銷量規(guī)劃，力爭(zhēng) 2020 年產(chǎn)銷 450 萬輛，2025 年產(chǎn)銷 600 萬輛，未來 10 年投入 180 億元，推出 34 款新能源車型，2020 年新能源車型銷量達(dá) 40 萬輛，至 2025 年累計(jì)銷量突破 200 萬輛，還發(fā)布了“518”性能目標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，旗下車型分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)系列產(chǎn)品線，并在銷售網(wǎng)絡(luò)上區(qū)分，分網(wǎng)銷售以更有針對(duì)性推廣。