油剎和碟剎的工作原理不同。

油剎是利用液壓油傳遞壓力來實現制動作用，其通過剎車油傳遞力量，使剎車片與剎車鼓或剎車盤接觸摩擦，將車輛的動能轉化為熱能消散掉。油剎主要由主缸、分泵、油管等組成，包含剎車總泵、分泵、剎車油管、剎車片等部件，結構相對復雜。比如自行車的油剎，通過油剎手柄產生的力推動剎車活塞，進而使剎車片夾緊剎車盤產生剎車效果。

碟剎是在剎車時，夾器將剎車片緊緊地夾住碟盤，從而產生制動力。碟剎主要由剎車盤、剎車卡鉗、剎車片等構成，結構相對簡單，散熱性能較好。碟剎分機械碟剎和油壓碟剎，機械碟剎線管里是剎車線，油壓碟剎線管里是剎車油。

在實際應用中，碟剎的制動力更強，更穩(wěn)定，散熱性更好，適合高速行駛和長時間制動，比如高性能汽車和摩托車常用碟剎。而油剎的制動力相對較弱，但制動力的輸出更加線性，適合重載車輛，常見于一些經濟型車輛和工程機械中。

另外，油剎需要定期更換液壓油，清洗或更換油管等部件，而碟剎結構簡單，易于維修和維護。在自行車領域，油剎可以提供更高的剎車力度和更穩(wěn)定的剎車效果，適用于山地騎行等對安全性要求較高的場景。碟剎則在制動距離和剎車響應速度上相對較佳，更適合高速騎行。