油剎和碟剎的工作原理不同。

油剎是利用液壓油傳遞壓力來實(shí)現(xiàn)制動作用，其通過剎車油傳遞力量，使剎車片與剎車鼓或剎車盤接觸摩擦，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能消散掉。油剎主要由主缸、分泵、油管等組成，包含剎車總泵、分泵、剎車油管、剎車片等部件，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。比如自行車的油剎，通過油剎手柄產(chǎn)生的力推動剎車活塞，進(jìn)而使剎車片夾緊剎車盤產(chǎn)生剎車效果。

碟剎是在剎車時(shí)，夾器將剎車片緊緊地夾住碟盤，從而產(chǎn)生制動力。碟剎主要由剎車盤、剎車卡鉗、剎車片等構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對簡單，散熱性能較好。碟剎分機(jī)械碟剎和油壓碟剎，機(jī)械碟剎線管里是剎車線，油壓碟剎線管里是剎車油。

在實(shí)際應(yīng)用中，碟剎的制動力更強(qiáng)，更穩(wěn)定，散熱性更好，適合高速行駛和長時(shí)間制動，比如高性能汽車和摩托車常用碟剎。而油剎的制動力相對較弱，但制動力的輸出更加線性，適合重載車輛，常見于一些經(jīng)濟(jì)型車輛和工程機(jī)械中。

另外，油剎需要定期更換液壓油，清洗或更換油管等部件，而碟剎結(jié)構(gòu)簡單，易于維修和維護(hù)。在自行車領(lǐng)域，油剎可以提供更高的剎車力度和更穩(wěn)定的剎車效果，適用于山地騎行等對安全性要求較高的場景。碟剎則在制動距離和剎車響應(yīng)速度上相對較佳，更適合高速騎行。