比亞迪唐純電在低溫環(huán)境下的性能相當(dāng)出色。

先說動力，它采用驍云 1.5T 發(fā)動機(jī)搭配前后雙電機(jī)，動力強勁，加速迅猛，實際駕駛中動力響應(yīng)及時，多種動力模式和駕駛模式能自由組合適應(yīng)各種路況。四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，可調(diào)整扭矩控制分配，適時調(diào)整前后動力，還裝備伊頓差速鎖，脫困能力出色。

續(xù)航方面表現(xiàn)也不錯，像 DM-p 車型搭載 45.8 度的刀片電池，NEDC 純電里程 215 公里，整車綜合續(xù)航里程達(dá) 1020 公里，低溫環(huán)境下無里程焦慮。實測純電續(xù)航達(dá)成率為 90%。唐 EV 冬季低溫續(xù)航實測，滿電狀態(tài)下在城市道路和高速各半，全程開啟暖風(fēng)約 26 度，能跑 430 公里。冬季用的話，電量大概打七折，市區(qū)充電方便，冬天續(xù)航稍弱但能接受，冬季續(xù)航依然可靠。

零下 27 度冰雪試駕，唐 EV 搭載 108.8 千瓦時的刀片電池，全車滿載且開啟全車加熱設(shè)備后，可滿足一天的短途郊區(qū)游。

所以綜合來看，比亞迪唐純電在低溫環(huán)境下，動力足，四驅(qū)好，續(xù)航也較為可靠。