微型客車的安全性整體不錯(cuò)，但也有其特點(diǎn)和需要關(guān)注的方面。

微型客車銷量上升，帶來便利。從被動(dòng)安全角度看，其正面碰撞被動(dòng)安全性有一定要求，包括對(duì)乘員假人人體傷害指標(biāo)及乘員艙變形的要求。

因微型客車緩沖區(qū)域較短，碰撞時(shí)乘員艙易直接接觸碰撞對(duì)象，導(dǎo)致變形大、生存空間小。而且為輕量化采用薄殼式設(shè)計(jì)，抗撞能力和乘員艙剛度差，所以減少車體變形對(duì)乘員的傷害至關(guān)重要。

不過，通過一些設(shè)計(jì)和技術(shù)能提升其被動(dòng)安全性，比如被動(dòng)退縮式車架設(shè)計(jì)理論，能在一定速度的正面碰撞中擴(kuò)大生存空間，降低傷害。還有利用計(jì)算機(jī)仿真模擬技術(shù)，結(jié)合法規(guī)要求建立碰撞分析模型，進(jìn)行正面碰撞數(shù)值模擬，改進(jìn)相關(guān)結(jié)構(gòu)，通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證，能大大提高被動(dòng)安全性能。

從主動(dòng)安全配置方面，常見的有 ABS、EBD、EBA/BAS、ESP/DSC、HDC、TCS/ASR、TPMS、AEB 等。

微型客車設(shè)計(jì)注重實(shí)用和經(jīng)濟(jì)，搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部空間精細(xì)設(shè)計(jì)保證舒適性。像 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊等是標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著城市化和環(huán)保意識(shí)提高，微型客車因經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和環(huán)保特性，正成為城市居民出行首選。