微型客車的安全性整體不錯，但也有其特點和需要關注的方面。

微型客車銷量上升，帶來便利。從被動安全角度看，其正面碰撞被動安全性有一定要求，包括對乘員假人人體傷害指標及乘員艙變形的要求。

因微型客車緩沖區(qū)域較短，碰撞時乘員艙易直接接觸碰撞對象，導致變形大、生存空間小。而且為輕量化采用薄殼式設計，抗撞能力和乘員艙剛度差，所以減少車體變形對乘員的傷害至關重要。

不過，通過一些設計和技術能提升其被動安全性，比如被動退縮式車架設計理論，能在一定速度的正面碰撞中擴大生存空間，降低傷害。還有利用計算機仿真模擬技術，結合法規(guī)要求建立碰撞分析模型，進行正面碰撞數值模擬，改進相關結構，通過實車碰撞試驗驗證，能大大提高被動安全性能。

從主動安全配置方面，常見的有 ABS、EBD、EBA/BAS、ESP/DSC、HDC、TCS/ASR、TPMS、AEB 等。

微型客車設計注重實用和經濟，搭載小排量發(fā)動機，內部空間精細設計保證舒適性。像 ABS 制動系統(tǒng)和安全氣囊等是標準配置。隨著城市化和環(huán)保意識提高，微型客車因經濟性、實用性和環(huán)保特性，正成為城市居民出行首選。