比亞迪秦新能源的續(xù)航里程實(shí)際能達(dá)到多少

比亞迪秦新能源的實(shí)際續(xù)航里程因車型和測(cè)試條件有所不同。

比如比亞迪秦 L DM-i 120 公里版,多位博主組隊(duì)從西安開到深圳,在高速公路為主且有城市路段,通行速度 80km/h - 120km/h,還遭遇暴雨的情況下,滿油滿電續(xù)航里程達(dá)到了 1977 公里,綜合油耗 3.3L/100KM。官方宣傳綜合續(xù)航為 2100 公里,實(shí)測(cè)達(dá)成率達(dá)到 94%以上。這款車能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn),主要得益于比亞迪第五代 DM 技術(shù)。在 4.8 米車長內(nèi),有燃油和電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng),還有動(dòng)力電池包、四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)以及 65L 的大油箱。

普通家用汽車一年行駛約 10000 公里,比亞迪秦 L DM-i 超長續(xù)航意味著一年僅需加油 5 - 6 次,年度油費(fèi)能控制在兩三千元內(nèi),家里有充電樁費(fèi)用還能更低。

再比如比亞迪全新秦 EV,在從山東濟(jì)南到蓬萊的行程中,其動(dòng)能回收模式幾乎替代日常剎車。挑戰(zhàn)前嚴(yán)格監(jiān)控電池狀態(tài),駕駛模式設(shè)為 ECO,動(dòng)能回收調(diào)至最強(qiáng)。在市區(qū)擁堵路段,30km/h 速度下電動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行,電耗約 6kW/h。進(jìn)入高速后調(diào)整策略走國道,在低溫夜晚,經(jīng)過 12 小時(shí)連續(xù)駕駛,以 12%剩余電量完成 500 公里挑戰(zhàn),實(shí)際續(xù)航可能超過 568 公里。

綜合來看,比亞迪秦新能源的實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)出色,能很好滿足消費(fèi)者日常使用需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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