黃河汽車的性能相當(dāng)出色。

先說風(fēng)阻系數(shù)，黃河重卡采用流線型駕駛室造型，主車、掛車、車廂一體化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.37，比主流產(chǎn)品降低 25%-30%。這能大大降低油耗，年行駛里程 30 萬公里每年可節(jié)省燃油費(fèi)用 5 到 6 萬元。

動(dòng)力方面，搭載重汽 MC 發(fā)動(dòng)機(jī)，有多種排量和功率可選，匹配重汽自主研發(fā)的 HW16 系列變速箱，6x4 車型百公里油耗降至 28 升以內(nèi)，4x2 快遞車型則降至百公里 23 升以內(nèi)。2021 年工信部新車公示中，黃河兩款牽引新車搭載濰柴國六 15L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大 660 馬力，可選裝空氣懸架應(yīng)對高附加值貨物運(yùn)輸。6X4 車型和 4X2 車型的百公里油耗申報(bào)值分別為 33.9L 和 29.9L。

黃河重卡駕駛室采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化空氣導(dǎo)流性能，風(fēng)阻系數(shù)可降至 0.4 以下。

新黃河汽車整體造型源于歐陸之王猛虎，流線、動(dòng)感，高度契合干線物流牽引車的性能特征。動(dòng)力總成上，黃河 X7 重卡搭載中國重汽專屬無極 S 動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破 51%，后備功率充足，匹配中國重汽第七代 S-AMT16 無憂自動(dòng)擋，傳動(dòng)效率高達(dá) 99.8%，采用德國曼技術(shù)車橋，傳動(dòng)效率達(dá)到 98.6%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鏈節(jié)油 11.5%。

還搭載了智能化整車能量管理平臺(tái)，采用智能電動(dòng)化附件，有制動(dòng)能量管理系統(tǒng)和整車熱管理系統(tǒng)。在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC 自適應(yīng)巡航定速等，保障行駛安全。

駕駛室舒適，配備多種人性化設(shè)施，四氣囊減震及橫向穩(wěn)定、行業(yè)首款 D 型多功能方向盤、1 米寬超大臥鋪、主駕氣囊座椅、360°環(huán)視系統(tǒng)、AMT 懷擋設(shè)計(jì)等等，帶來更舒適的體驗(yàn)。

總之，黃河汽車性能優(yōu)異，在節(jié)能、舒適和智能化等方面表現(xiàn)突出。