汽車重量與安全性能并非簡單的正比關(guān)系。

相同受力下，質(zhì)量越大的物體，受到的加速度越小。比如相同動力和制動力下，車身輕量化能讓車子動力更強(qiáng)，制動更靈敏。

但在相同受力下，乘客體重相同，車重越大，受到的沖擊力越大，乘客越易受傷。

汽車安全系數(shù)受多方面影響，包括主動安全和被動安全。主動安全如自動制動、車道偏移警告等，被動安全像碰撞能量吸收設(shè)計、安全氣囊等。

車重影響車輛物理特性，越重靈活性越低。重車制動系統(tǒng)壓力大，制動距離長，懸架系統(tǒng)壓力也大，影響操縱性能和行車安全。

對車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度要求高，否則易變形倒塌。重型車輛相撞相對安全些，如緊湊型車和 D 級車正面碰撞，轎車常因潰縮空間不足后果嚴(yán)重，D 級車變形可能小。但同級別中沒證據(jù)表明重型車最安全。

車身強(qiáng)度取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計，不是鐵皮越厚越安全。兩車相撞，自重較大的車有優(yōu)勢，輕車動能小，速度變化大，乘員更易受傷。

總之，不能單純以車重判斷汽車安全性。汽車輕量化是在確保強(qiáng)度和安全性能前提下降低重量，提高動力，減少能耗和污染，現(xiàn)代技術(shù)能兼顧安全和油耗，不必為此擔(dān)心。