汽車加氟可不是越多越好。

氟加少了，制冷劑壓力不夠，空調(diào)制冷效果差。加多了，膨脹空間有限，熱轉(zhuǎn)換能力降低，制冷效果也受影響，壓縮機工作噪聲增大，工作量和溫度過高，排氣壓力加大。

而且氟的量既和車輛大小無關(guān)，也不是隨便加的，是按空調(diào)管路體積、壓縮機排量大小等計算出來的，還得按機組壓力來，一般是 2 - 3kg 壓力。像 C5 車和愛麗舍車，不能看車大小定氟量，比如愛麗舍制冷劑可能高于 C5 。GL8 有 2 個蒸發(fā)箱，制冷劑自然就多。

通常汽車空調(diào)每年會正常損失 10% - 15%的制冷劑，這是壓縮機密封方式導(dǎo)致的正常損失，具體添加量按泄漏量算。一般 3 - 5 年汽車不需要添加冷媒，除非制冷效果不佳或有跑漏現(xiàn)象。車上一般會標明添加多少克，300 克到 600 多克都有，三四瓶或五六瓶的都有。

轎車空調(diào)加氟多了會有很多問題?？照{(diào)系統(tǒng)壓力增加，導(dǎo)致高壓報警，壓縮機頻繁切斷工作，影響正常運行。制冷效果也會變差，因為制冷劑過多影響循環(huán)和蒸發(fā)。還可能損壞空調(diào)部件，系統(tǒng)內(nèi)部壓力大，部件受過度機械應(yīng)力。甚至可能導(dǎo)致汽車空調(diào)管路爆管，引發(fā)安全隱患。

判斷是否缺氟，在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)沒氣泡，停止時有短暫氣泡，說明氟量正常。

總之，加氟要適量，保證空調(diào)系統(tǒng)正常運行。