智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念發(fā)展歷程可追溯到 20 世紀 80 年代末的“智能高速公路”計劃，那時美國、歐洲和日本等國家就開始投入研究。

2000 年后，自動駕駛技術(shù)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始受關(guān)注。

2010 年，Google 公司推出自動駕駛汽車，2012 年通過測試驗證了可行性，此后研發(fā)和應用逐漸推廣。

起初，智能網(wǎng)聯(lián)汽車只在軍事領域應用，比如 95 年前美國通過無線電波操控的車輛。

如今技術(shù)更先進可靠，涉及車聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂、人機交互等多方面。車聯(lián)網(wǎng)能讓車輛信息共享和協(xié)同，提高行車安全。車輛傳感器采集環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析處理，提升智能化程度。

未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向會繼續(xù)拓展。人工智能技術(shù)進步會讓其性能和智能化提升，比如路線規(guī)劃更精準、自動駕駛更智能。還會和城市交通、公共交通深度融合，形成智慧交通系統(tǒng)，讓出行更便捷高效安全。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于逐漸普及的第一階段。從今年起，隨著 5G 通信網(wǎng)絡、V2X 等基礎設施成熟，2023 年有望進入發(fā)展提速的第二階段，2025 年應用場景成熟，進入市場爆發(fā)期。

就像中國智能手機行業(yè)發(fā)展一樣，要經(jīng)歷提升產(chǎn)品力、完善基礎設施、積累用戶規(guī)模三個階段才會迎來爆發(fā)。

總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)重要方向，影響著整個交通領域的變革升級。