車輪不一定必須是圓的。

像萊洛三角形也能做運輸輪子，搬東西穩(wěn)定，但制作技術要求高且邊角不耐磨，所以不常用。

正方形車輪得配特定路面，路面每段半圓形部分要和正方形邊長等長。

鯊魚輪這種非圓形車輪，在有摩擦地面滾動更迅速，因它的正弦波模式讓與路面接觸面更薄，阻力小。

把車輪做成圓好處多。圓半徑處處相等，車軸安圓心，滾動時車軸到地面距離總等于半徑，車廂里人平穩(wěn)。

還能省材料，比如相同邊長，圓周長小于方形和五邊形。

而且滾動摩擦阻力小于滑動摩擦，更省力。

地面濕滑時，圓車輪緊急剎車在防抱死協(xié)助下安全系數(shù)高。

車輪最早是制陶工人發(fā)明，開始用于轉動陶罐，后裝馬車改變陸上交通。

車輪做成圓是因為圓心到圓周上任意點距離相等，滾動時車軸到地面距離等于半徑，行駛平穩(wěn)不顛簸。

圓的任何一組平行切線間距離相等，這叫等寬，古代搬大石頭用圓柱形木頭就因這性質。

勒洛三角形是等寬曲線，不能直接作輪子，沒穩(wěn)定中心，當滾軸搬運石頭好。

正方形輪子要專門設計配套路，太復雜。

從舒適度、力學、穩(wěn)定性、省材料、減摩擦力、提高安全性等角度看，車輪做成圓的更好。

做成圓的，輪子地上滾動阻力小，車重心在直線上，只需克服滾動摩擦力就能動。

非圓形會讓車重心上下移動，浪費力，也不省力。

圓車輪保證運動軌道平穩(wěn)，車軸裝圓心，否則運動軌跡不平整。

制作圓車輪省材料，相同邊長圓周長小。

圓車輪減少摩擦阻力，行駛更省力，濕滑時剎車安全系數(shù)高。