車(chē)輪不一定要是圓的。

比如萊洛三角形也能用于做運(yùn)輸?shù)妮喿樱釚|西穩(wěn)定，只是因制作技術(shù)要求高、邊角不耐磨等原因不常用。

還有正方形車(chē)輪，不過(guò)得和配套路面一起使用，路面的每段半圓形部分要和正方形邊長(zhǎng)等長(zhǎng)。

另外，像鯊魚(yú)輪這樣的非圓形車(chē)輪，在具備摩擦的地面上滾動(dòng)得更迅速。它像球體和立方體的混合體，由三層組成，滾動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩種形狀特性，每層創(chuàng)建出螺旋形狀。與同寬傳統(tǒng)車(chē)輪相比，其正弦波模式使與路面接觸面更薄，阻力更小。

把車(chē)輪做成圓的有很多好處。圓的半徑處處相等，車(chē)軸安在圓心上，車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)車(chē)軸到地面距離總是等于車(chē)輪半徑，車(chē)廂里的人才能平穩(wěn)。

還能節(jié)省材料，若車(chē)輪邊長(zhǎng)設(shè)為 1，圓形周長(zhǎng) 3.14，方形周長(zhǎng) 4，五邊形周長(zhǎng) 5。

而且滾動(dòng)摩擦阻力比滑動(dòng)摩擦阻力小，更省力。在地面濕滑時(shí)，車(chē)輪做成圓的，緊急剎車(chē)時(shí)在防抱死協(xié)助下安全系數(shù)能大大提高。

車(chē)輪最早是制陶工人發(fā)明的，他們用陶輪來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)陶罐。后來(lái)才裝在馬車(chē)上，改變了陸上交通。

車(chē)輪做成圓的，是因?yàn)閳A心到圓周上任意一點(diǎn)距離相等，滾動(dòng)時(shí)車(chē)軸到地面距離等于車(chē)輪半徑，行駛平穩(wěn)不顛簸。