瑞馳新能源的電池壽命一般在 8 - 10 年。

新能源電動車的電池壽命受多種因素影響。像瑞馳 ec35，正常使用跑 20 萬公里不會有大問題，超過 20 萬公里電池衰減較嚴(yán)重，可能衰竭 10%左右。

其采用的磷酸鐵鋰電池，大品牌有品質(zhì)保證，循環(huán)充電可達 5000 次，電池壽命能行駛約 90 萬公里，但這和駕駛員日常駕駛習(xí)慣有關(guān)。

每周給車做一次慢充，相當(dāng)于給電池做保養(yǎng)，能減少虛電，讓續(xù)航更穩(wěn)定。

電動汽車的動力電池性能指標(biāo)要求高，電池容量衰減到 80%以下就不能滿足功能，衰減超 20%需退役。

我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年、三元鋰電池報廢期 6 年。過了期限，車輛故障頻率會提高，應(yīng)及時更換電池，解決續(xù)航里程下降、存電量變少和充電慢等問題。

實際使用中，大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池能達到 1500 - 2000 次充放電，按每天一充，可用 3 - 6 年。以一輛標(biāo)注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，電池壽命能讓車跑 32 萬公里左右，按每天 100 公里車程，三天充一次電，理想狀態(tài)可用 8 - 10 年。

退役動力電池回收主要有梯次利用和回收提取原材料兩大方向，前者將退役電池拆解重組用于儲能等領(lǐng)域，后者提取報廢電池中的金屬材料。不同容量區(qū)間對應(yīng)不同應(yīng)用場景，100%至 80%滿足電動汽車動力使用，80%至 20%可梯次利用，低于 20%報廢回收?；厥仗崛≡牧嫌形锢?、化學(xué)和生物回收三大方法，當(dāng)前化學(xué)回收應(yīng)用廣泛。