要判斷汽車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)劣，可從以下方面著手。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。扭矩越大，中低速加速能力往往越強(qiáng)，像現(xiàn)代汽車的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為 243Nm，吉利的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 235Nm。功率越大，高速狀態(tài)下的加速能力越強(qiáng)，比如豐田 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率 209ps，大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 150ps，凱美瑞 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)高速加速能力遠(yuǎn)超邁騰 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次看轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速高低和減速器傳動(dòng)比、變速器及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有關(guān)。不同車型排量不同，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同變速箱轉(zhuǎn)速也有別。

然后是電動(dòng)引擎和內(nèi)燃機(jī)引擎的區(qū)別。內(nèi)燃機(jī)通過燃料燃燒使活塞運(yùn)動(dòng)，有機(jī)械平衡問題，沉重，加油方便但能量密度高。電動(dòng)引擎由電池組供電，自啟動(dòng)功能好，輕且短時(shí)間功率扭矩輸出大，但充電時(shí)間長(zhǎng)、電池能量密度低。

還有混動(dòng)變速器。主流的有比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的單擋 DHT 和吉利雷神電混 8848 的 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro。單擋 DHT 成本低保有量大，但全場(chǎng)景覆蓋能力不如 3 擋 DHT 的電混車型。

最后是增程式與混動(dòng)。混動(dòng)動(dòng)力性能更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輛。增程式發(fā)動(dòng)機(jī)主要發(fā)電，后段動(dòng)力弱，但經(jīng)濟(jì)實(shí)用，維修保養(yǎng)需求低。