奧迪 Q5 四驅(qū)技術(shù)與其他品牌四驅(qū)存在一些區(qū)別。

奧迪 Q5 采用的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛以前驅(qū)為主，前輪打滑 0.2 秒內(nèi)切換四驅(qū)，保證穩(wěn)定性和抓地力，提升復(fù)雜路況通過(guò)性，還能降油耗。

Q5L 四驅(qū)基于 MLB Evo 平臺(tái)，日常也是前驅(qū)，特定情況切換四驅(qū)，保證燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困性能。

沃爾沃 XC60 的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，城市行駛出色，順滑安靜降能耗，特殊路況能快速分配動(dòng)力確保通過(guò)性。

寶馬 X3 四驅(qū)基于后驅(qū)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)力分配，操控性和穩(wěn)定性有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，作為后驅(qū)車，憑借電控四驅(qū)技術(shù)提供精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。

奧迪 Q5 跟凱迪拉克 XT6 都是適時(shí)四驅(qū)。

奔馳 GLC 的 4matic 與奧迪 Q5 四驅(qū)限滑對(duì)比有差異。

大眾探岳采用博格華納第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，配備電控多片離合器式限滑差速器，日常四驅(qū)參與度低，但能確保各種路況安全。

從越野性能看，奧迪 Q5L 縱置四驅(qū)理論上優(yōu)于橫置的探岳，但兩車都更偏向城市 SUV，消費(fèi)者選四驅(qū)主要為提升安全性，日常行駛中它們都能滿足需求。

總之，奧迪 Q5 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)在技術(shù)上有不同，選擇哪款更多取決于個(gè)人需求和偏好。