比亞迪插電混動(dòng)技術(shù)有不少獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在城市行駛時(shí)可用純電模式，降低燃油消耗和污染物排放。

長(zhǎng)途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)電供電機(jī)使用，提升能源利用效率。

采用自主研發(fā)的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，包含高效電機(jī)、專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、大容量電池和大功率電機(jī)等核心部件，優(yōu)化設(shè)計(jì)和匹配出色，讓動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放都有好表現(xiàn)。

其能量管理系統(tǒng)能智能分配和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出，確保最佳油耗。

研發(fā)的高效電池系統(tǒng)保障純電續(xù)航里程與動(dòng)力儲(chǔ)備，成本效益顯著，購(gòu)車(chē)、維護(hù)和燃料成本都有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪插混技術(shù)的工作模式多樣且智能，能根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛需求切換串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等模式。串聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小，能量利用高效；并聯(lián)模式動(dòng)力強(qiáng)；直驅(qū)模式高速油耗低。

比亞迪還在技術(shù)創(chuàng)新上不斷努力，比如 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)采用先進(jìn)電機(jī)技術(shù)和高效能量管理。經(jīng)驗(yàn)豐富，持續(xù)研發(fā)改進(jìn)讓插混系統(tǒng)效率和穩(wěn)定性提高。

產(chǎn)品質(zhì)量好，市場(chǎng)表現(xiàn)出色，性能獲認(rèn)可。

相比增程式混動(dòng)汽車(chē)，比亞迪插混車(chē)型全路況油耗更低，尤其高速節(jié)油能力突出。

而且充電設(shè)施完善，售后服務(wù)佳，秉持環(huán)保理念，深受市場(chǎng)認(rèn)可，有強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持體系作保障。