比亞迪插電混動技術(shù)有不少獨特優(yōu)勢。

在城市行駛時可用純電模式，降低燃油消耗和污染物排放。

長途行駛時，發(fā)動機能發(fā)電供電機使用，提升能源利用效率。

采用自主研發(fā)的 DM-i 超級混動系統(tǒng)，包含高效電機、專用發(fā)動機、大容量電池和大功率電機等核心部件，優(yōu)化設(shè)計和匹配出色，讓動力性、經(jīng)濟性和排放都有好表現(xiàn)。

其能量管理系統(tǒng)能智能分配和調(diào)節(jié)發(fā)動機與電機的動力輸出，確保最佳油耗。

研發(fā)的高效電池系統(tǒng)保障純電續(xù)航里程與動力儲備，成本效益顯著，購車、維護和燃料成本都有優(yōu)勢。

比亞迪插混技術(shù)的工作模式多樣且智能，能根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛需求切換串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動機直驅(qū)等模式。串聯(lián)模式下發(fā)動機負(fù)載小，能量利用高效；并聯(lián)模式動力強；直驅(qū)模式高速油耗低。

比亞迪還在技術(shù)創(chuàng)新上不斷努力，比如 DM-i 超級混動系統(tǒng)采用先進電機技術(shù)和高效能量管理。經(jīng)驗豐富，持續(xù)研發(fā)改進讓插混系統(tǒng)效率和穩(wěn)定性提高。

產(chǎn)品質(zhì)量好，市場表現(xiàn)出色，性能獲認(rèn)可。

相比增程式混動汽車，比亞迪插混車型全路況油耗更低，尤其高速節(jié)油能力突出。

而且充電設(shè)施完善，售后服務(wù)佳，秉持環(huán)保理念，深受市場認(rèn)可，有強大研發(fā)團隊和技術(shù)支持體系作保障。