問(wèn)

比亞迪混動(dòng)技術(shù)有哪些獨(dú)特之處?

比亞迪混動(dòng)技術(shù)的獨(dú)特之處在于采用了以電為主的混動(dòng)架構(gòu),大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主,發(fā)動(dòng)機(jī)為輔。

核心部件有新研發(fā)的小云插電式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),采用卷繞電芯串聯(lián)、二次密封以及高單節(jié)電壓,單體數(shù)量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,零部件減少 30%以上。

還通過(guò)“刀片電池”直接組成電池包的 CTP 技術(shù),將電池包內(nèi)空間利用率提高到 65%。

在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能力方面,當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效區(qū)時(shí)能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、油耗更低的效果,續(xù)航最高能達(dá)到 1200 公里,油耗每百公里最少僅為 3.8L。

技術(shù)方向上主要注重省油?;诖笕萘侩姵睾痛蠊β孰姍C(jī),車(chē)輛主要依賴(lài)電機(jī)驅(qū)動(dòng),能更有效地降低油耗。

在驅(qū)動(dòng)模式上,電量充足時(shí)電機(jī)提供動(dòng)力,電量不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)智能判斷油電使用,實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)。車(chē)型大多是兩驅(qū),能滿足特定用戶(hù)需求。

其混動(dòng)技術(shù)原理由高效的驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓 1.5Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)以及大容量刀片電池組成,在不同工況下智能切換多種模式,實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。有智能保電與強(qiáng)制保電功能,多種駕駛模式,能量回收系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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