問
比亞迪油電混動技術(shù)的優(yōu)勢有哪些
比亞迪油電混動技術(shù)具有多方面優(yōu)勢。
首先是快,比如比亞迪 DM-i 超級混動車型百公里加速為 7.3-8.7s,比同級燃油車快 2-3 秒,系統(tǒng)總功率超越不少 2.0T 發(fā)動機。
其次是省,首款搭載 DM-i 超級混動系統(tǒng)的轎車秦 PLUS DM-i 百公里虧電油耗 3.8L,可油可電,綜合續(xù)航超 1245 公里。
再者是靜,因發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定,避免了轉(zhuǎn)速改變帶來的噪音和震動,NVH 表現(xiàn)出色。
然后是順,用油用電時,EHS 電混系統(tǒng)無需換擋,減少頓挫感。
還有綠,能減少尾氣排放,對環(huán)境友好。
比亞迪油電混動技術(shù)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全自主研發(fā),比如雙電機的 EHS 超級電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動機、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)等。
在實際使用中,市區(qū)行駛 99%的工況電機驅(qū)動,81%的工況發(fā)動機熄火;高速行駛以并聯(lián)直驅(qū)為主,實現(xiàn)高效和低油耗平衡。
總之,比亞迪油電混動技術(shù)在動力、能耗、環(huán)保、駕駛體驗等方面表現(xiàn)出色,具有顯著的優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
**廣汽能源重磅推出機械臂自動充電,2026年超充布局加速** 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,廣汽能源于12月19日至20日在廣州南沙召開全國重點經(jīng)銷商大會,正式發(fā)布未來三年戰(zhàn)略規(guī)劃,以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動,加速布局智能充電與能源生
上汽大通G10柴油版的變速箱質(zhì)量整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,能滿足日常使用與多種場景需求。其手動變速箱采用成熟的機械結(jié)構(gòu),擋位清晰且傳動效率高,適配柴油發(fā)動機375N·m的大扭矩輸出,耐用性經(jīng)過市場長期驗證;手自一體變速箱則依托采埃孚等品牌的技術(shù)支持
日產(chǎn)N7的顏色選擇對車輛價格沒有影響,所有車身顏色均為免費選裝,僅車型版本差異會帶來價格變化。 作為東風(fēng)日產(chǎn)定位高性價比的純電中大型車,N7提供墨海藍、流光銀、青色等六款車身顏色,以及雅灰、森綠/雪白雙拼等內(nèi)飾配色,無論是熱門的流光銀
日產(chǎn)Cedric的動力配置在1960年至2004年的發(fā)展歷程中,呈現(xiàn)出從單一到多元、從自然吸氣到渦輪增壓、從低排量到高排量進階的清晰脈絡(luò)。作為日產(chǎn)中級豪華轎車的代表,Cedric各代車型始終緊跟時代技術(shù)趨勢,動力系統(tǒng)隨汽車工業(yè)的發(fā)展持續(xù)迭代
上劃加載更多內(nèi)容

秦PLUS怎么樣?
秦PLUS優(yōu)惠信息有哪些?
秦PLUS空間怎么樣?
秦PLUS性能怎么樣?
秦PLUS百公里加速怎么樣?
秦PLUS安全配置怎么樣?
秦PLUS智駕配置怎么樣?




