特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的可靠性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

純視覺方案讓其在暴雨天氣下能精準(zhǔn)識(shí)別車道，平穩(wěn)行駛，應(yīng)對復(fù)雜路況。

像網(wǎng)友分享的那樣，夜晚、大雨、前方大車水花等多種復(fù)雜工況，它的表現(xiàn)都很穩(wěn)。

大暴雨環(huán)境噪音多，純視覺方案有優(yōu)勢，因?yàn)榧す饫走_(dá)可能起反作用。

特斯拉堅(jiān)持純視覺輔助駕駛方案，硬件成本低但軟件算法要求高，利用“端到端”技術(shù)讓車正確識(shí)別道路及手勢信息，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制車輛。

目前除了它，沒第二款產(chǎn)品能拿掉激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)還實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的自動(dòng)輔助駕駛。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉智能駕駛比人類駕駛更安全，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)讓行車安全水平達(dá)到普通駕駛的 10.3 倍。

Model Y 配備雷達(dá)加熱器，冰雪覆蓋道路也能行駛，保證自動(dòng)駕駛輔助功能有效。

之前 Model S、Model X 和 Model 3 冬季用車攝像頭和雷達(dá)易受損致自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)失效，Model Y 增加雷達(dá)加熱器和全新熱泵系統(tǒng)，減少冬季續(xù)航損耗，提高可靠性。

總之，特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣里表現(xiàn)可靠。但雨水可能導(dǎo)致攝像頭、雷達(dá)和傳感器視線受阻，影響準(zhǔn)確性和可靠性，所以駕駛者還是要保持警覺，必要時(shí)手動(dòng)駕駛保安全。