混合動(dòng)力車的工作原理是這樣的。

它有傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)，兩者配合輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能給蓄電池充電，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換轉(zhuǎn)化。

車輛剛行駛時(shí)，蓄電池電量飽滿能滿足車輛需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。

車輛能量需求大，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組一起給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能。能量需求小，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池充電。

混合動(dòng)力車的動(dòng)力系統(tǒng)主要有控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組。

小發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足巡航，電動(dòng)機(jī)等輔助裝置能在加速和爬坡時(shí)提供額外動(dòng)力，提高效率又不影響性能。

它還能回收制動(dòng)能量，傳統(tǒng)車剎車時(shí)能量浪費(fèi)，混動(dòng)汽車能回收大部分存起來加速用。

想要最大加速度，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，啟動(dòng)性能強(qiáng)。加速要求不高時(shí)，可單獨(dú)靠電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)，或兩者結(jié)合。比如高速巡航用汽油機(jī)，低速行駛用電機(jī)。

混動(dòng)汽車有插電式和非插電式，插電式能外部充電和車輛運(yùn)行充電，非插電式靠低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率給電池充電。

根據(jù)連接方式，混動(dòng)汽車分三類。串聯(lián)式，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)串聯(lián)。并聯(lián)式，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)都是動(dòng)力總成，動(dòng)力能疊加或單獨(dú)輸出。混聯(lián)式，由串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)構(gòu)組成，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

總的來說，混合動(dòng)力車就是通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合，實(shí)現(xiàn)降低油耗和尾氣排放，提高環(huán)保性能。