雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的工作原理主要是這樣的。

啟動車輛時，幾乎聽不到發(fā)動機噪音，發(fā)動機可能并未運轉(zhuǎn)，電路系統(tǒng)接通后，低速起步靠蓄電池電能驅(qū)動電動機，輕松將車移出停車位，安靜程度超乎想象。

準(zhǔn)備出發(fā)時，若發(fā)動機未啟動，車上的兩臺電動機提供動力。

上坡等需額外動力時，發(fā)動機迅速喚醒，與電動機共同出力，同時發(fā)動機部分動力分給發(fā)電機組為蓄電池充電。

車輛低速巡航，若蓄電池電能充足，系統(tǒng)會自動關(guān)閉發(fā)動機，由電動機驅(qū)動，實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保。

車在松開油門減速或剎車時，會自動為電池組充電，電池組再給電動機供電。

低速時，電池組優(yōu)先用電行駛，車速上升或電池組電量不足，車會自動開啟發(fā)動機繼續(xù)行駛或為電池組充電。

停車時，電動機和發(fā)動機都不工作，不存在汽油車發(fā)動機怠速情況。

雷克薩斯混合動力系統(tǒng)借助搭載 PCU+ECVT，不僅帶來低油耗低排放，還提供超豪華駕乘感受和合理人機設(shè)計，讓駕駛更從容。