雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的工作原理是什么?

雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的工作原理主要是這樣的。

啟動車輛時,幾乎聽不到發(fā)動機噪音,發(fā)動機可能并未運轉(zhuǎn),電路系統(tǒng)接通后,低速起步靠蓄電池電能驅(qū)動電動機,輕松將車移出停車位,安靜程度超乎想象。

準備出發(fā)時,若發(fā)動機未啟動,車上的兩臺電動機提供動力。

上坡等需額外動力時,發(fā)動機迅速喚醒,與電動機共同出力,同時發(fā)動機部分動力分給發(fā)電機組為蓄電池充電。

車輛低速巡航,若蓄電池電能充足,系統(tǒng)會自動關(guān)閉發(fā)動機,由電動機驅(qū)動,實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保。

車在松開油門減速或剎車時,會自動為電池組充電,電池組再給電動機供電。

低速時,電池組優(yōu)先用電行駛,車速上升或電池組電量不足,車會自動開啟發(fā)動機繼續(xù)行駛或為電池組充電。

停車時,電動機和發(fā)動機都不工作,不存在汽油車發(fā)動機怠速情況。

雷克薩斯混合動力系統(tǒng)借助搭載 PCU+ECVT,不僅帶來低油耗低排放,還提供超豪華駕乘感受和合理人機設(shè)計,讓駕駛更從容。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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