柴油車(chē)加尿素的成本不算高。

一般來(lái)說(shuō)，普通的柴油車(chē)用尿素價(jià)格 10 公斤約 40 塊錢(qián)，一升大約 5 元。即使是皮卡和越野車(chē)這類(lèi)消耗量較高的車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)也不過(guò)是百公里一元多。

目前市場(chǎng)上車(chē)用尿素液價(jià)格在 20 - 60 之間不等，質(zhì)量上乘的在 40 - 60 之間。比如路虎發(fā)現(xiàn)五款柴油版加尿素的成本就不高。

柴油車(chē)加尿素是為了改善尾氣，減少氮氧化物排放。尿素作為反應(yīng)物與廢氣中的氮氧化物進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，該系統(tǒng)稱(chēng)為 SCR 系統(tǒng)，由尿素泵、控制器、噴嘴、尿素罐、催化劑等組成。

柴油和尿素的用量比通常為 20:1。車(chē)輛在怠速或者短距離行駛時(shí)，尿素基本上不燃燒。跑高速的時(shí)候尿素用量比較大。

而且柴油尿素需要濃度等級(jí)為 32.5%為合格，濃度過(guò)大或過(guò)小都會(huì)有不良影響，比如堵塞噴頭或者結(jié)晶，車(chē)輛報(bào)故障、限速等。

生產(chǎn)一噸車(chē)用尿素成本在 750 元上下，算是非常劃算的。車(chē)用尿素還能減少尾氣排放氮氧化合物，降低霧霾天氣的產(chǎn)生，是國(guó)家環(huán)保局支持的項(xiàng)目。

綜合來(lái)看，雖然柴油車(chē)加尿素增加了一定成本，但考慮到其能有效減少氮氧化物排放，保護(hù)環(huán)境，且實(shí)際成本并不高，這筆費(fèi)用的支出是值得的。